大截面钢管劲性柱梁柱节点施工技术.pdfVIP

第 45卷第 6期 2014年 6月 建 筑 技 术 Vo1．45No．6 Jun．2014 ArchitectureTechnolozv ·55卜 大截面钢管劲性柱梁柱节点施工技术 刘汉朝，王 勇，祁 乐，刘方红 (北京城建集 团有限责任公司 ，100088，北京) 摘 要：厦门高崎国际机场T4航站楼主楼主体结构为混合结构，航站楼主楼共79根钢管柱，梁柱钢筋密集， 框架节点复杂。通过节点的合理设计，采用穿筋工艺，降低了现场劳动强度，节约了成本，将大量的节点施工工作 交 由工厂完成，通过在工厂的预加工节省了现场施工时间，保证了工程的主体结构工期，从而为整个工程的工期 保证打下了坚实的基础，为钢结构等后续工序创造了条件。 关键词 ：混合结构 ；钢管劲性柱 ；柱脚 ；梁柱节点；穿筋孔 中图分类号 ：TU398 文献标 志码 ：B 文章编号 ：1000—4726(2014)06—0551-03 CoNSTRUCTIoN TECHNIQUEoFLARGE—SECTIoN STEEL TUBE RIGID BEAM 00IUM N N0DE LIU Han—chao，WANG Yong，QILe，LIU Fang-hong (BeijingUrbanConstructionGroupCo．，Ltd．，100088，Beijing，China) Abstract：Main building of T4 TerminalBuilding of Xiamen Gaoqi International Airport is a hybrid structure mainly composed of79 steeltube columns，which are made ofdense steelbra and complex nodes． Field work intensity isreduced and consturction costis saved through reasonable node design and steelbar consturction process．Most node consturction is outsourced to factory and preprocess in factory effectively shortens site construction period and guarantees construction schedule of main structure，providing effective guarantee for whole consturction schedule and advantageous conditions for subsequent steel structure constructjon． Key words：hybrid sturcture；steeltuberigid column；pedestal；beam column node；steelbarhole 1工程概况 釜篆柱脚也具有唯一性。这是本工程钢管柱一 厦门高崎国际机场T4航站楼主楼地上共两层 ，结 各种截面的钢管柱主筋均为 0，其中截面2300 构形式为混合结构 ，首层为钢筋混凝土框架结构 。二层 mmx2300mm的钢管柱 中主筋共92根 (图1)。 为钢结构。首层框架结构基本柱 网为15mxl8m。共有 23o0 框架柱161根，其中79根钢管劲性柱，柱截面有2300 22~t40