市场化的互动设计实践——杭州康桥汽车文化博览城设计.pdfVIP

浙江建筑 ，第 27卷 ，第 l0期 ，2010年 10月 ZhejiangConstruction，Vo1．27，No．10，Oct．2010 市场化 的互动设计实践 — — 杭州康桥汽车文化博览城设计 MarketOriented Interactive DesignPractice — DesjgnO theHangzhouKangqiaoAutomobilesMessestadt 吴一苏 ，林 洁 ，姚之瑜 WU Yi—su．LlNJie．YAO Zhi-yu (1．浙江省建筑设计研究 院，浙江 杭州 310006；2．浙江 昆仑置业 集团有限公 司 ，浙江 杭州 310007) 摘 要 ：在 当今市场经济发展时期 ，如何把握建筑创作 、设计 的内在规律 ，将投资者 自身的利益与全社会 的利益结合起来考 虑 ，找到最佳的结合点，是一个重大课题 。互动设计作为一种可行的市场化设计方法 ，为 问题 的回答提供 了思路 。 关键词 ：互动设计 ；市场变化 ；汽车业 ；建筑设计 中图分类号 ：TU247 文献标识码 ：B 文章编号 ：1008—3707(2010)10—0017—05 “互 动”是 电脑 时代流 行 的一种 说法 ，英文 为 2003年于北部筹建杭州工贸 园。杭州汽车工贸 园 “interactive”，意义为交互 的、互动的 ，通常用于人 机 区用地约达 80hm ，建筑 面积 50万 m 。分为 品牌 交换。这里指人与人 、单位 与单位之间的信息和认 展示区、国际会展区、汽配交易区、维修装潢区、集 中 知的对话和 沟通 ，并 互相促进 、互 相推动 。我们 交易区、生产服务区、生活服务区等 。在屡次的前期 将建筑师和业主在设计过程 中的合作这一种市场化 策划过程中，我们和业主经过沟通 ，领会工贸园区的 设计称为互动设 计 。在 “康桥汽 车文 化博览城 ”项 规划要求 。地块北侧为会议展示 中心 ，东侧为汽配 目中，我们对互动设计作 了一次实践上的探索。 中心。我们 的设计范 围确定为 004区块4S品牌汽 车专卖店及配套用房 。 1 设计 实践分析 从国内用车环境 、购车人群的变化看 ，发展催生 中国正处于汽车业的起步与发展 阶段 ，顺应市 了对汽车服务业的需求。从 2002年开始 ，我国私人 场，顺应变化 ，在设计 的环节 中，无不随时随地映射 汽车拥有量就 已经突破了 1000万辆 ，2003年，私人 着对市场经济的反馈 。变化 的市场环境注定了对各 购车 比例达到45％ 。顺应市场 的需求 ，并对应 园 个环节的动态化要求。作为建筑师 ，如何 面对 变化 区希望项 目体现一定规模 的展示厅要求 。经和业主 的功能需求 ，不断适应调整来 找到一个合理 的契合 通过多次座谈 、交流 ，得 出了设计的基本原则。按照 点 ，完成该项 目的设计 ，是我们面临的一个亟待思考 “田”字形平面设计 了四家单元式 4s品牌专卖店。 的问题 ，也是在设计过程 中一直思考和努力探索 的。 以集汽车销售 、维修 、配件和信息服务为一体 的4S 我们 的设计过程是一个互动 的过程 。 销售单元模式 ，组合成大型展示厅 的体量。1～2层 2003年 3月 ，我们接到浙江康桥汽车工贸集 团 为展厅 内容 ，3层为办公 ，无地下室 。同时在立面设 股份有限公司建设计划的项 目任务。在连续三届成 计上注重体现大型展厅 的比例尺度 ，体现先进性 和 功举办杭 州 国际汽 车展览会 的基 础上 ，杭 州 市在