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一种新型悬索桥主缆锚固系统设计概念综述 崔 冰，董 萌，贾立峰，宋颖彤 （中交公路规划设计院有限公司，北京 100088） [摘要] 区别于预应力锚固系统，在传统钢框架后锚梁锚固系统的基础上，南京长江第四大桥采用一种新型 悬索桥主缆锚固系统——分布传力式锚固系统。钢框架后锚梁锚固系统依靠后锚梁刚性承载，应力集中明 显，有一定的结构和安全风险。分布传力式锚固系统锚固区域通过布置多排钢筋混凝土榫剪力键（PBL ），变 刚性承压承载为柔性承载，索力渐次传递至锚体混凝土；变集中承载为分布传力式承载，扩大了传力区域，减 小应力集中，降低结构风险；利用PBL 良好的延性，同时通过设置末端承压板，为结构整体提供足够的安全储 备。本文对这种新型锚固系统的设计作了简要介绍。 [关键词] 主缆；锚固系统；分布传力式；南京长江第四大桥 [中图分类号] U442.5 [文献标识码] A [文章编号] 1009-1742（2013）08-0012-06 例，国内也有虎门大桥和西陵长江大桥采用了该系 1 前言 统，但后锚梁承载过于集中，造成钢结构和混凝土 大跨度悬索桥主缆锚固系统通常有两种形式： 结构难以避免的应力集中，结构处理难度大。预应 钢框架后锚梁锚固系统和预应力锚固系统。两种 力锚固系统主要由国内发展并推广使用，经过多座 锚固形式均有较为广泛的应用，其对比情况如表1 桥的工程实践，其设计方法和施工工艺日臻成熟， 所示。钢框架后锚梁锚固系统有近百年的使用历 但该系统后期维护工作量大，需定期监测，由于使 史，耐久性良好且受力可靠，国外有大量的工程实 用历史较短，其使用性能尚需时间检验。 表1 两种传统锚固系统对比 Table1 Thecomparisonoftwoconventionalanchorsystems 项目 钢框架后锚梁锚固系统 预应力锚固系统 国内：虎门大桥、西陵长江大桥 广州黄埔大桥、舟山西堠门大桥、贵州坝陵河大桥、 实例 国外：明石海峡大桥、金门大桥等 湖北四渡河大桥、武汉阳逻大桥等 实例照片 通过设置于后锚梁前端的钢拉杆将主缆拉力沿索股 主缆索股采用连接器与预应力前锚面锚固连接，通过 受力特点 扩散方向分散传递至后锚梁；后锚梁锚固位置钢结构和 预应力前、后锚面压力差与索股拉力平衡完成主缆力的 混凝土结构应力集中明显 传递；后锚面混凝土结构应力集中明显 [收稿日期] 2013-05-19 [作者简介] 崔 冰（1966—），男，河北枣强市人，教授级高级工程师，研究方向为桥梁设计；E-mail ：nj3q@ 12 中国工程科学 续表 项目 钢框架后锚梁锚固系统 预应力锚固系统 仅需对外露至前锚室部分钢结构进行防腐维护，考虑到主缆 目前多采用无粘结可更换预应力锚固体系， 后期维护 索股本身除湿防护的要求，锚固系统无需额外增加维护工作量 需定期监测，必要时更换部分预应力 可靠性 受力可靠 受力可靠 国内发展并推广，目前普遍采用的是无粘结可更换 耐久性