锚索轴力计更换技术交底.docVIP

技术交底记录 表C-2 编号 工程名称 西城区兵马司胡同项目基坑加固及施工工程 交底日期 2016-11-23 施工单位 北京城建集团西城区兵马司胡同工程项目经理部 分项工程名称 基坑支护 交底提要 轴力计更换 交底内容： 施工准备 1.1工作平台搭建 基坑加固施工拆卸等工作由车载升降平台完成。 1）车载升降平台尺寸不小于2.2m X 1.5m（1.5m为腰梁方向），工作面高度在锚具所在位置以下90cm左右，工作面承载能力不小于600kg。 2）车载升降平台上的安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止架上的物件发生滚落、滑落，防止发生人员坠落、滑倒、物体打击等。 1.2施工人员安排 根据施工现场具体情况，我公司组织专业队伍进行施工，现场施工人员4名，项目经理1名，安全员1名，技术负责人1名。另外，在锚索更换施工过程中，第三方监测方及现场基坑施工监测人员需到场进行锚索拉力观测。 1.3材料、仪器设备配置情况 材料试验检测及测量仪器、仪表在使用前均已通过计量、检验单位标定。所需材料、仪器设备均有合格证书，且能保证正常使用。具体型号规格见下表： 序号 设 备 名 称 型 号 单 位 数 量 1 轴力计 TRC-MS-03A型 套 16 2 锚具 YJM15-N 套 16 3 前卡式千斤顶 YCW60D 套 1 4 穿心千斤顶 YDC650 套 1 5 油泵 ZB4-500 套 1 6 压力表 个 2 7 钢绞线 1860级 米 10 8 角磨机 个 2 9 其他辅助设备 若干 备注： 注：1）钢绞线采用符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003和ASTM A416-98的标准的1860MPa，高强度低松弛无粘结φ15.24mm钢绞线； 2）锚索采用JM系列锚具或其它符合技术要求的相同规格的锚具。 二、施工工序 锚索（杆）施工的内容包括施工准备、卸荷、轴力计更换、锚索张拉锁定等四个重要环节； 施工次序：由西侧最底层开始更换，依次顺序西侧、北侧、东侧、南侧，最低层更换完毕后开始更换下一层。 （2）预应力锚索更换工序流程如下图： 图2-1锚索计更换工序流程图 钢绞线除锈 锚杆的钢绞线，均须对其进行除锈处理，方可进行后续的卸载及重新张拉等工作。 2锚索计拆卸 对于锚具上预留较长钢绞线的锚杆，使用前卡式千斤顶，逐根对其进行逐级卸荷，最后拆卸锁片，拆除锚具、轴力计。拆卸过程中先对其中的一根锚索使用前卡式千斤顶进行施加轴向拉伸力（千斤顶先空打出一定长度的活塞行程，以便结束后好退锚），使锚索锁片与锚具分开，再将锁片向后移动，撤除轴向拉伸力，撤出千斤顶，减少使这根锚索的拉拔力；再用上述方法进行下一根锚索的卸力，待所有锚索全部卸力之后再进行锚具及轴力计的拆除。拆卸过程中必须有专人对该部位进行不间断巡视，以保证拆卸过程中的人员安全。 2）对于部分锚具上预留钢绞线较短，不够张拉行程，无法采用千斤顶进行卸载，因此只能在钢梁后面将钢绞线进行切割，然后进行连接加长。 切割前应使用专用工具使锚具与钢腰梁做固定，同时撤出周边设备、撤离槽下施工人员。切割采用角磨机对钢绞线进行冷切割，切割时从一根锚索的一股开始进行逐股切割，然后进行下一根的切割。切割过程中要专人对锚索、锚具进行专项巡视，以保证拆卸过程中的人员安全。为了施工作业安全，作业人员应站在锚具两侧进行作业，防止锚具脱落而砸伤或是锚具弹射对作业人员造成伤害， 3 钢绞线连接 预留钢绞线加长的锚索不需要进行连接，对于切割好的钢绞线需要进行连接。 本项目连接方式采用双锚头连接器进行连接，连接器为锚索双倍数量锚孔的锚具。连接时使用两个锚具，小孔相靠，中间做固定连接，将连接用的钢绞线穿过锚具孔，先用锁片锁好，锁片外预留一定长度的钢绞线（长度一般5-10cm），再穿原有钢绞线（钢绞线在腰梁中间），锁上锁片，同样预留5-10cm。连接锚具连接好后，再实施张拉。 连接方式采用钢绞线连接器、VLM型连接器。 4锚索计安装及锚杆重新张拉 在锚杆卸载之后（或接线完成后），换上新锚索计，然后对锚杆进行重新张拉。张拉前，应使保证垫板、轴力计、锚具的中心线与钢绞线同轴。张拉时先用前卡式千斤顶对锚索逐根进行预拉，再用穿心千斤顶进行锁定，锁定过程中应通过依据轴力计的压力传感读数对该锚杆进行锁定值锁定。张拉锁定值设计值北京基坑支护张拉数据值卸载时进行玻璃试验数值确定。 锚具张拉施工工艺1.2针对工程特点和冬施有关规定制定切实可行的冬期施工方案，并报监理审批后执行。 1.3 施工前技术交底到位：用以指导工程的施工，交底的可操作性，做到三者互相对应、相互衔接、相互交圈，层次清楚、严谨全面，符合规范，使之真正成为施工中可以遵循依靠的指导文件。 1.4 做好培