牵引电机通风机防风沙过滤装置.doc

第 3 期( 总第 4 3 3 期) 内燃机车 2 0 1 0 年 3 月 牵引电机通风机防风沙过滤装置 陈 长 明 ( 资阳机车有限公司, 四川 资阳 6 4 1 3 0 1 ) 摘要: 针对内燃机车牵引电机冷却用风存在的问题, 结合现代机车的通用化、模块化设计理 念, 开发研制了适用于风沙地区的通风机防风沙过滤装置。 关键词: 牵引电机; 通风冷却; 通风机; 防风沙; 空气过滤 中图分类号: U 2 6 2 . 2 3 + 2文献标识码: B文章编号: 1 0 0 3 1 8 2 0 ( 2 0 1 0 ) 0 3 0 0 1 7 0 2 1牵引电机冷却用风现状 2防风沙过滤装置的研发 牵引电机的通风冷却是保证机车正常工作的 我们鉴于前期开发研制用于柴油机进气系统 重要环节。通常牵引电机冷却用风由通风机提供 的单元式空气滤清装置的成功经验, 针对风沙地 动力, 分两部分布置在电气室和冷却室地板上。电 区, 为了提高后牵引电机冷却用风的清洁度, 专门 气室内, 经过侧墙过滤的空气流经电器柜, 再通过 设计研制了这个通风机防风沙过滤装置, 并把它成 前通风机进入前牵引电机; 而位于冷却室的后通风 功地运用到了我公司出口到苏丹的干线机车上。 机则直接从冷却室内吸风给后牵引电机冷却。 2 . 1设计构思 电气室内由于空气流量小( 相对于冷却室) , 而 过滤装置采用模块化设计理念, 根据实际情况 电器柜本身也有防风沙的要求, 所以设计机车侧墙 设计成两种过滤箱结构, 如图 1 、图 2 所示。 时, 电气室侧墙的百叶窗后面一般都采用较细密的 滤网进行过滤。因此, 经过了层层过滤阻挡, 前牵 引电机冷却用风的清洁程度基本上没有问题。 冷却室内由于散热器大量散热, 冷却风扇转速 高, 空气流动面积大、流速快, 机车侧墙又未安装滤 网, 因而机车在风沙地区运行时冷却室内会吸入大 量的风沙。但是后通风机的吸风口一般仅安装了 一个只能用于阻挡碎屑、棉纱等杂物的粗滤网, 此 时, 后通风机会把冷却室内大量的沙尘吸入, 因此 牵引电机的工作环境就变得极为恶劣, 不利于电机 的稳定工作。因此, 对于在风沙地区运用的机车, 对其后牵引电机通风机的风源进行一定的过滤还 是非常必要的。 图 1内走廊机车过滤装置 内走廊的干线机车: 过滤装置安装在冷却室地 板上, 从冷却室内吸风, 装置内有 G E 惯性式空气 收修回稿日期: 2 0 0 9 1 0 1 5 滤清器( 简称 G E 粗滤器) 作滤清元件, 装置与通风 作者简介: 陈长 明 ( 1 9 7 6) , 男, 黑 龙江 大 庆 人, 工 程 机间采用过渡风道连接, 而过渡风道一端固定安装 师。 在通风机上, 另一端与过滤装置间采用橡胶条密封。  1 8内燃机车2 0 1 0 年 采用清洁空气出口、排尘口双向密封压紧的结构, 保证空气不短路( 如图 3 所示) 。 图 3G E 粗滤器的双面压紧结构 ( 5 ) G E 粗滤器拆装方便, 各腔道视野开阔, 便 图 2外走廊机车过滤装置 于清理积灰, 检修维护操作方便、快捷。 ( 6 ) 防风沙过滤装置的主体过滤箱作为一个 外走廊的调车机车: 过滤装置安装在侧墙上, 单独的箱体模块, 可以与地板面或侧墙之间进行焊 从车外吸风, 装置内有 G E 粗滤器作滤清原件, 最 接结构安装或紧固件活连接, 具有一定的通用性和 外面设有过滤网, 装置与通风机之间用软管相连。 互换性, 能够适用于多种车型。 采用动力除尘, 选用 D F 8 B 型机车柴油机进气 系统的排尘通风机作动力直接向车下排尘, 排尘通 3通风机防风沙过滤装置的运用 风机与过滤装置的排尘口之间用软管相连。 苏丹是我公司近年来开拓的最大的非洲市场, 这样一来, 过滤装置、排尘通风机以及过渡风 机车在那里运行的线路都处于沙漠地区, 白天温度 道、软管等组成一个密封可靠的空气过滤系统, 既 可达 4 0 ~ 5 0 , 这样的高温多风沙环境很容易造 挡住了杂物, 又过滤了空气中的粗灰, 大大地改善 成牵引电机的损坏, 缩短使用寿命。因此, 我公司 了牵引电机的工作环境。 前期出口到苏丹的 S D D 1 A 型机车上就采用了这套 2 . 2设计要点 通风机防风沙过滤装置, 实际装车情况见图 4 。 ( 1 ) 符合现代机车的标准化、通用化、模块化、 到目前为止, 先后两批机车经过了近 4 年的实 商品化设计理念, 选用成熟可靠的通用零部件、过 际运用, 这套过滤装置效果明显, 改善了牵引电机 滤元件等。 工作环境, 延长了使用寿命。实际运用情况表明, ( 2 ) 箱体