集装箱叉车、正面吊操作标准.doc

2010年中国港口集装箱码头信息会议 安全操作规范专题研讨内容 分会各理事单位与会代表： 中港协集装箱分会的安全操作标准工作在各码头的积极支持和参与下，取得了显著成效，得到了陈戌源理事长肯定，受到了各集装箱码头公司的欢迎。分会正式颁布的安全操作标准公布在下的“法律法规”栏目中。分会已颁布四项安全操作标准：2008年颁布《港口集装箱码头分级标准》和《超限箱装卸工艺规程》；2009年颁布《岸边集装箱桥式起重机安全操作标准》和《集装箱船舶靠离移泊安全操作标准》。 2010年信息委员会将向分会推荐三项操作标准： 《轮胎式集装箱门式起重机（轮胎吊）操作规范》 《集装箱叉车、正面吊操作规范》 《集装箱码头统计分析工作标准》 为规范分会标准的术语使用，同时服务于集装箱码头，分会秘书处邀请了天津港集装箱码头有限责任公司整理出《集装箱码头营运操作常用术语汇编》草案。　 在2010年4月22日在西安召开“中国港口集装箱码头市场开拓交流及2010年信息工作会议” 上，信息委员会将继续利用这一平台，讨论交流这些操作标准及集装箱术语汇编。 请各理事单位提前组织操作人员审核草案（见附件）并提出修改意见。反馈意见的形式可以提供本单位更好的同类操作标准，也可以针对现有草案提出改进意见；针对《集装箱码头营运操作常用术语汇编》，各理事单位可以提出更多的集装箱码头术语及其定义和解释以丰富汇编内容。为提高讨论会效率，请各单位在4月18日前将反馈意见以邮件形式发给信息委员朱静霞主任，邮箱：Jessy.zhu@。 中港协集装箱分会信息委员会 二〇一〇年三月三十一日 HG 中国港口协会集装箱分会行业推荐标准 ZGXJF-J0006-2010 集装箱叉车、正面吊操作标准 2010-XX-XX发布 2010-XX-XX 实施 中国港口协会集装箱分会 发 布 ZGXJF-J0006-2010 前 言 本标准是参照国际标准ISO 2000标准 标准的制定是为规范集装箱叉车、正面吊司机在作业中的安全操作要求 本标准由中国港口协会集装箱分会提出 本标准起草单位：上海沪东 本标准主要起草人：  中国港口协会集装箱分会行业推荐标准 ZGXJF-J0003-2009 集装箱叉车、正面吊操作标准 1 范围 本标准规定了集装箱叉车、正面吊司机在作业中的安全操作要求。 本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。 2 作业前准备 2.1穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 2.2带好工作证、资格证和危险品操作证等证件。 2.3 现场交接班及作业前设备检查 2.3.1上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物。 2.3.2 在现场交接班，确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路和堆场安全情况，及相关注意事项，并按照车辆运行检查表内容检查车辆。 检查登车踏板，确认踏板上没有杂物、油渍等，打开驾驶室，抓牢驾驶室登车扶手上车。 查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好。 查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效。 查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。 查机械车辆上配备的灭火机是否完好,并做好检查记录。 3 起步操作 3.1 发动机每次连续启动时间不得超过五秒，连续启动间隔时间不应小于三十秒；液压传动的机械，启动后须怠速运转五分钟后方可运行。 3.2 发动机启动后应低速运转，密切观察各仪表显示情况，并查看发动机有无异常情况，有无漏油、漏水、漏气现象，严禁空负荷高速运转，在确认发送机运转正常后驱车参与作业。 3.3必须查看机械周围（含空中、车底下）有无障碍物及人员，在确认无误时方可挂1档平稳起步。冬季冷车起步尤其应该低速缓行。 3.4 起步后根据情况依次换档，禁止低速档大油门急速行驶。 4 叉车运行通用规定 4.1 严格按规定线路行驶，禁止一切不合理的驾驶操作。除特殊情况外，不应紧急停车或在车未停稳的情况下反向试车。 4.2出入库门、箱区及交叉路口时要“一慢、二看、三通过”，必要时应通知他人协助以确保安全通行。 4.3叉车应根据要求限速行驶。 4.3.1 叉车在道路上行驶速度不得超过15km/h，拐弯时，车速不得超过5km/h。 4.3.2 车辆遇有低于上述规定的限速标志、标线时，应当以标明的速度行驶。 4.4禁止叉车长距离行驶。 4.5在任何负载情况下