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信号的调制和解调 调制：把数字信号→模拟信号 解调：把模拟信号→数字信号 调制解调器MODEM：实现调制与解调的设备 MODEM的三种调制方式 根据载波 Asin(?t + ?)的三个参数：幅度、频率、相位，产生常用的三种调制技术： ASK (又称为调幅) 用载波信号的不同幅度代表‘1’和‘0’ FSK (又称为调频) 最常用 用载波信号的不同频率代表‘1’和‘0’ PSK (又称为调相) 用载波信号的相位变化代表‘1’和‘0’(有变化为’1’) 思考题 1、什么是并行通讯？什么是串行通讯？两者有何特点？各自有何有缺点？ 2、并行通讯一般用在距离比较短的情况下，串行通讯一般用在距离比较长的情况下，为什么？ 3、串行通讯的速度用什么指标？它的含义是什么？ 4、在日常生活中，那些设备是串行通讯？ 5、RS232C的含义是什么？ 6、串行通讯中的全双工、半双工是什么含义？ 7、UART和USRT的含义是什么？ 8、调制解调器的功能是什么？一般用在什么地方？ 9、调制解调器一般有哪三种模式？ 10、举例说明，交通控制系统中有那些情况需要串行通讯？ （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。 （1）汽车工业飞速发展，汽车保有量迅速增长，其中汽油车占有绝大多数。 （2）汽车尾气情况综合地反映了发动机各系统的技术状况，且在目前的修理厂或4S店中利用仪器获取尾气数据较为方便。 （3）基于尾气分析的发动机故障诊断中存在很多模糊信息，这导致根据人工经验诊断具有很大难度，而神经网络具有自学习的特点。