一章 集装箱运输概论(DOC).ppt

集装箱运输实务 　 第一章 概论 第一节　集装箱的起源与发展 一　起源 .集装箱（Container） .外形的构思起源于卡车的车斗，英国最早在铁路运输中使用集装箱，美国最早将其用于海上运输 二　发展历程 1、萌芽期（1801~1955） 特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。 2、开创期（1956~1966） 特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。 3、成长期（1966~1973） 特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。 4、扩展期（1973~80年代末） 特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。 5、成熟期（90年代至今） 特征：船舶大型化，码头深水化，机械现在化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。 三 应用在集装箱运输中的技术 IT：Information Technology 信息技术 EDI：Electronic Data Interchange 电子数据交换 GPS：Global Positioning System 全球定位系统 TMS：Terminal Manage System 码头管理系统 IMT：International Multimodal Transport 国际多式联运 第二节　集装箱在大陆的发展 一 集装箱的计量单位：  1、标准箱 TEU Twenty—feet Equivalent Unit 2、 英制长度单位 1英尺=1’=12’’（英寸） 1’’=25.4mm 1磅(lb)=454g 3 港口吞吐量指标： （1）货物吞吐量 其中包括集装箱内货物重量和箱子自重 2005年我国有10个货物吞吐量过亿吨的港口： 上海 宁波 天津 广州 青岛 大连 秦皇岛 深圳 苏州 南京 （2）集装箱吞吐量 （万TEU） 包括空箱的装卸量 二 我国集装箱事业迅速发展的 原因 1 、经济总量的增加刺激了运输量增加 GDP： Gross Domestic Product 国内生产总值 2004 我国GDP 为16万亿元人民币 2005 我国GDP 为18.23万亿元人民币 2006年我国GDP 20.96万亿元 2 、 对外贸易量增加使适箱货增加 2004年我国对外贸易总额达到1.1万亿美元，位居世界第三 2005年我国对外贸易总额达到1.4万亿美元，位居世界第三 2006年我国进出口对外贸易总额达到1.76万亿美元 2002年我国集装箱吞量为3700万TEU 2003年我国集装箱吞吐量为4800万TEU（首次居世界第一） 2004年我国集装箱吞吐量为6180万TEU 2005年我国集装箱吞吐量为7500万TEU 连续三年居世界第一 2006年我国大陆集装箱吞吐量为9300万TEU 3 、国家增大了对基础设施的投资 4 、加快人才队伍建设 5 、管理体制的改革和法律法规制度的健全，为集装箱运输事业的发展提供了良好的发展环境 第三节 集装箱运输的定义与优点 一 集装箱的定义 1 国际标准化组织（International Standardization Organization ISO）的定义 2 集装箱海关公约（Customs Convention on Container CCC）的定义 3 国际集装箱安全公约（International Convention for Safe Container CSC）的定义 4 我国国家标准 GB1992-85 《集装箱名词术语》的定义（同ISO的定义） 集装箱的定义 集装箱是一种运输设备。 （1）具有足够的强度，可长期反复使用。 （2）适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装。 （3）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。 （4）便于货物装满和卸空。 （5）具有1立方米及1立方米以上的容积。 集装箱这一术语，不包括车辆和一般包装。 二 集装箱运输的定义 指货物装在集装箱内进行运送的方式。 三 集装箱运输的优越性 1 扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。 2 减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平 。 3 缩短货物在途时间，降低物流成本。 4 节省货物运输包装费用，简化理货工作。 5 减少货物运输费用 四 集装箱运输的特点 1 可以实现“门—门”运输 2 是消除了货物外形差异的运输方式 3 可以实现多式联运 第