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一、单桩的荷载传递规律 当竖向荷载施加于单桩桩顶时，桩身受到压缩而产生相对于土的向下位移，与此同时桩侧表面受到土的向上摩阻力。桩身荷载通过所发挥出来的桩侧摩阻力传递至桩周土层中，致使桩身荷载和压缩变形随深度递减。随着作用荷载的增加，桩身压缩量和位移量增大，桩身下部的摩阻力随之逐步调动起来，桩底土层也因受到压缩而产生桩端阻力。而桩端土层的压缩加大了桩土相对位移，从而使桩身摩阻力进一步发挥出来。 群桩效率系数η和沉降比ζ主要取决于桩距和桩数，其次与土质和土层构造、桩径、桩的类型及排列方式等因素有关。 由端承桩组成的群桩，通过承台分配到各桩桩顶的荷载，其大部或全部由桩身直接传递到桩端。通过承台土反力、桩侧摩阻力传递到土层中的应力较小，桩群中各桩之间，承台、桩、土之间的相互影响较小，其工作性状与独立单桩相近。因而端承型群桩的承载力可近似取为各单桩承载力之和，即群桩效率η、沉降比ζ可近似取为1。 群桩效率系数η越小、沉降比ζ越大，表示群桩效应越强，也就意味着群桩承载力越低、沉降越大。 由摩擦桩组成的群桩，桩顶荷载主要通过桩侧摩阻力传布到桩周和桩端土层中，在桩端平面处将产生应力重叠。承台土的反力也传递到承台以下一定范围内的土层中，从而使桩侧阻力和桩端阻力受到干扰。 就一般情况而言，在常规桩距(3~4d)下，粘性土中的群桩，随着桩数的增加，群桩效率系数明显下降，且η1，同时沉降比迅速增大，ζ可以从2增大到10以上；砂土中的挤土桩群，有可能η1；而沉降比则除了端承桩ζ=1外，均为ζ1。 由于各影响因素对各群桩效应特性的影响效果不同，用单一的群桩效率系数难以如实反映群桩效应问题，为此《建筑桩基技术规范》引入分项群桩效应系数—桩侧阻群桩效应系数?s、桩端阻群桩效应系数?p、桩侧阻端阻综合群桩效应系数?sp和承台底土阻力群桩效应系数?c，其定义分别如式(4-11a)～(4-11d)所示。?s、?p、?sp按表4-4选用，?c桩距、桩长、承台宽、桩排列，承台内外区面积有关，按式(4-11e)计算确定。 查表中用到的Be、l分别为承台宽度和桩的入土长度，sa为桩中心距， 不规则布桩时，sa/d按式 (4-10)确定。 （二）分项群桩效应系数法确定群桩承载力 当sa/d6时，取?s＝?p＝?sp＝1。 考虑承台、侧阻和端阻作用的分项系数后，复合基桩竖向极限承载力及其设计值的表达式如下所示。 当仅知道单桩极限承载力值（如静载荷试验）时，其群桩竖向承载力按下式计算： 与常规方法比较，桩基规范法的显著特点是考虑了承台底土分担荷载的作用，以及采用了不同的分项系数和效应系数。当承台底面以下是可液化土、欠固结土、新填土、或沉桩过程产生高孔隙水压力和土体隆起时，土体的沉降会大于桩的沉降，承台底与地基土将会脱离，此时，不能考虑承台效应，即取?c＝0。 偏心荷载作用下,各桩顶荷载为: （三）桩顶作用效应验算 在荷载效应基本组合情况下，单桩(规范中称基桩)竖向承载能力的极限状态表达式为 ?0N≤R 在偏心竖向荷载作用下，尚应满足下式： ?0Nmax≤1.2R 当Nmin≤0时，尚需验算抗拔承载力。 ——建筑桩基重要性系数，按表确定安全等级，对于一、二、三级分别取=1.1，1.0，0.9；对于柱下单桩按提高一级考虑。 当桩端平面以下荷载影响范围内存在软弱下卧层时，如果桩距较小，则桩与桩间土的性状类似于实体墩基础，而可能会引起冲破硬持力层的整体冲剪破坏，如图4-14(a)所示；如果桩距较大(或单桩基础)且硬持力层厚度较小，单桩可能会产生单独冲剪破坏，如图4-14(b)所示。 为了防止上述情况的发生，需进行相应的群桩承载力验算，验算原则：扩散到软卧层顶面的附加应力与软卧层顶面土自重应力之和要小于软卧层的设计承载力。 （四）群桩软弱下卧层承载力验算 按桩距sa的大小分为两种情况进行分析。 * 1. 单桩的荷载传递过程 当桩身摩阻力全部发挥出来达到极限后，若继续增加荷载，荷载增量将全部由桩端阻力承担。由于桩端持力层的大量压缩和塑性变形，位移增加