汽车制造工艺第五章2011.pptVIP

图5.8 箱体加工的精基准选择 精基准的选择 图5．9 床身加工粗基准的选择 (动画) 粗基准的选择 图5．10 以不加工表面为粗基准 粗基准的选择 加工方法的选择 图5．7 外圆表面加工方案及其经济精度 主要用于高精度要求的钢件加工 0 ．025～0．20 0．05～0．10 0．025～0．40 IT5以上 IT5以上 IT5以上 粗车→半精车→粗磨→精磨→镜面磨 └→精车→精磨→研磨 └→粗研→抛光 主要用于有色金属 0．025～0．40 IT5～6 粗车→半精车→精车→金刚石车 除不宜用于有色金属外，主要适用于淬火钢件的加工 0 ． 40～0．80 0 ． 10～0．40 0．012～0．10 IT6～7 IT5～7 IT5 粗车→半精车→磨削 └→粗磨→精磨 └→超精磨 适用于除淬火钢以外的金属材料 50～100 3．2～6．3 0 ． 8～1．6 0．08～2．0 ITll～13 IT8～9 IT7～8 IT6～7 粗车 └→半精车 └→精车 └→滚压（或抛光） 适用范围 表面粗糙度Ra （μm） 经济精度 公差等级 加工方案 加工方法的选择 图5．8 内孔表面加工方案及其经济特度 精度要求很高的孔，若以研磨代替珩磨，精度可达IT6以上，Ra可降低到0．l～0．01 0．025～0．20 0．025～0．20 0．025～0．20 IT6～7 IT6～7