第三节交通与通信发展带来的变化.pptVIP

不去奋斗，不去创造，再美的青春也结不出硕果。 第三节 交通与通信发展带来的变化 古马帮，今高速。请思考：交通发展对当地经济发展带来的影响？ 1．了解交通、通信的发展对促进全球化的重大推进作用。 2．了解不同时期聚落空间形态和交通运输布局的关系。（重点） 3．理解交通发展对商业网点的影响。 1.你能说出从古到今交通工具有哪些变化吗？ 2.你使用过哪几种交通工具？它们对你的生活有何影响？ 交通工具的变化 通信工具 烽火台 书信 3G移动电话 计算机网络 可视电话 现代通讯工具 你能说出一些关于现代通讯的广告词吗？ 茫茫人海，呼之即出 拥有大哥大，天涯海角任你打 137，138，伴君一路发 无限风光在因特 手持IC卡，轻松走天下 全球通，通天下 呼机，手机，商务通，一个都不能少 一、交通和通信发展与全球化 改变人们交往方式 加快社会运转节奏 增强国际间的联系 促进全球化 二、交通运输布局变化与聚落形态 1.交通运输方式和布局的变化深刻地影响着聚落形态及扩展方向 帆船、马车时代：河流、大道交会处 公路、铁路时代：交通枢纽及沿线 河流与城市区位 2.交通工具与城市形态 人力、风力、畜力时代：块状、带状 近代火车—电车时代：星状 现代私人汽车、地铁、高架公路：立体化 中国最早的城市遗址——河南偃师二里头遗址 带状的村落 狭长的公路——城市的带状发展 日本的科技城——筑波 嘉兴市的城市形态变化是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的。　　 星状 下图是某城区聚落空间形态变化示意图，该聚落空间形态变化的主要原因是（ ） A．内河航运和公路运输的发展 B．工业生产和金融贸易的发展 C．交通运输方式和布局的变化 D．城市管理方式和环保的要求 【典题训练】 C 【解析】从图中可以看出，随着铁路的修建，城区不断向铁路沿线发展，交通运输方式和布局的变化给城市的发展和布局带来很大影响。 三、交通运输布局变化与商业网点 广义：城市 狭义：城市中商业集中的地段 商业中心 主要商业中心分布：交通便利之地 （1）沿江、沿海、铁路、公路沿线； （2）水陆交通便利的枢纽地带。 原因： （1）利于货物集散； （2）为其他社会经济活动提供便利场所。 沈大高速公路边的服装市场区位选择的原则是什么？ 交通最优原则 市场最优原则:城市几何中心 某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远 离商业中心的城郊地带，经营却获得成功。从区位 因素看，主要是由于（ ） ①地价低廉 ②人流量大 ③接近货源地 ④道路通达性好 A.①② B. ①③ C. ②③ D.①④ 【典题训练】 D 【解析】解答该题思路如下： （1）高档大型商厦需要占地面积大，可以寻求地租较低的地方，城郊地带一般地价低廉。 （2）位于城郊获得成功，表明这里交通便利。城郊地带道路车流量较市中心小，道路通达性好，利于商业利润实现。 交通与通信发展带来的变化 交通和通信发展与全球化 交通运输布局变化与聚落形态 促进贸易发展 加强交往，促进联系 交通布局与城市分布 交通方式与城市形态 交通运输布局变化与商业网点 交通最优 市场最优 块状、星状、带状等 分布于交通便利处 1.全球经济联系日益密切，很大程度上得益于（ ） ①发达国家和发展中国家之间贸易扩大 ②现代交通运输技术发展 ③世界各国经济发展速度稳步提高 ④以国际互联网为载体的操作方式 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ D 2.大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为(　　) A．从中心城区向外均匀扩展 B．沿铁路线狭长分布 C．以港口为中心向腹地扩展 D．沿海岸线绵延分布 【解析】选C。大连港是大连发展的重要支撑点，同时大连的发展还受到陆上交通线路的影响，城市空间形态以港口为中心向腹地扩展。 （2012·广东文综）读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成3、4题。 3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可 知（ ） A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 4．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ） A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 【解析】3选C，4选B。第3题，甲模式中高速公路明显穿过市区，会占用城市建成区用地；乙模式经过城市外缘，不占用城市建成区用地；而且乙模