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基于GIS的公交网络配流新方法
第4 卷 第3 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.4 No.3
2004 年9 月 Journal of Traffic and Transportation Engineering Sept.2004
:1671-1637(2004)03-00 4-0
GIS
1 1 2 1
葛 亮 ,王 炜,杨 明, 邓 卫
(1. , 210096;2., 210029)
:分析了传统公交网络配流 忽视公交行驶时间与路段流量的微关联性及公交车的容量限
制等方面存在的弊端,提出了用拥挤函数概念描述出行阻抗与流量的关系。结合公交出行时间链
对公交网络阻抗进行了系统化研究,建立了基于站点的多路径-容量限制的概率分配模型, 并提出
了在配流过程 的具体方法和步骤, 同时将配流方法与GIS 技术相结合进行公交网络配流分析。
应用结果表明该方法预测结果与实测值基本吻合,具有较高的准确性和可靠性。
:交通规划;公交网络;拥挤函数;网络配流;时间链;网络阻抗
:U491.17 :A
New method of public transit network assignment based on GIS
1 1 2 1
GE Liang , WANG Wei , YANG Ming , DENG Wei
(1.School of Transportation, Southeast University, Nanjing 210096, China;
2.Nanjing Institute of City Transportation Planning, Nanjing 210029, China)
Abstract:Based on analyzing the diminutive relationship of bus running time and link flow, and the limited
capacity for bus, the concept of congestion function was proposed to describe the relation of trip resistance and
flow, transit network resistance was investigated combinedwith transit time chain.Then the multi-route probit-
based loading model was established, and the algorithm was put forward to achieve a more precise result, the
network assignment method was combined with GIS technology.Applied results show that the computation
values almost accord with the measure values.2 tabs, 3 figs, 8 refs.
Key words:traffic planning;public transit network;congestion function;network assignment;time chain;
network resistance
Author resume:GE Liang(1977-), male, doctoral student, 86-2 -83792 13, geliang @.
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