人为因素和航空法规.docVIP

人为因素部分 问题 1马斯洛需要层次理论的构成基于三个基本假设，即（ ）。 需求和信念决定人的行为 人的需要影响人的行为 人的需要有一定的次序 人只有低级需要满足后，才会追求高一级的需要 问题 2亚健康可分为( )。 躯体亚健康、心理亚健康、角色错位亚健康、道德方面的亚健康 躯体亚健康、情感障碍亚健康、社会适应性亚健康、道德方面的亚健康 躯体亚健康、心理亚健康、冷漠孤独亚健康、道德方面的亚健康 躯体亚健康、心理亚健康、社会适应性亚健康、道德方面的亚健康 问题 3最有效的预防差错的途径是（ ）。 加强员工技能培训 加大处罚力度 确保员工遵守程序 提高员工待遇 问题 5复杂系统工作通常是：( )。 技能性的工作任务 知识性的工作任务 程序性的工作任务 技能性或程序性工作任务 问题 6体力劳动除了要求从事该项工作的力量和技能以外，还需要良好的（ ）。 工作态度 工作程序 工具设备 运动控制和准确的实施 问题 7( )Hz的振动对手最为不利。 20-100 50-150 50-1500 50-5000 问题 8司机为了寻求刺激将车开地飞快，属于（ ）。 特例违规 处境违规 习惯性违归 乐观性违归 问题 9( )的温度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现。 高温 低温 适当温度 湿冷 问题 10人为因素涉及多学科学术知识，其特点是（ ）。 以学术为中心 以应用为中心 以理论研究为目的 以统计为目的 问题 11 SHEL模型的启示有（ ）。 人是模型的中心，其他部分必须与之匹配 人为差错是客观事物的一部分 其他部分的设计必须适合发挥人的能力，并注意人的局限性 方块界面不匹配就意味着有人为差错源 问题 12 复杂系统的工作特点是（ ）。 维修人员需要有充分的知觉性 维修人员需要进行判断 维修人员需要对信息进行筛选 复杂工作通常是知识性的工作任务 问题 13人耳听力最大灵敏度在： ( )。 2000赫兹 20000赫兹 3000赫兹 30000赫兹 问题 14按照人的因素理论和方法，解决航空安全问题的重点应该是：（ ） 航空器 组织 操作者 环境 问题 15沟通是( )从一处传到另一处的过程。 物质 能量 信息 工作任务 问题 16发生触电时，不要（ ）。 用木棍拨开电源 进行人工呼吸 进行心脏按摩 在未切断电源前接触伤员 问题 17SHEL模型里面的“H”代表（ ）。 软件 硬件 环境 生命件/人 问题 18维修人员可以通过下列哪些途径更新信息（ ）。 参加更新课程 阅读简报材料、备忘录和维修通告 学习维修手册改版说明 上网查阅 问题 19 ( )可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最佳激活状态。 过小压力 过大压力 适当压力 没有压力 问题 20下列不安全行为中，不属于差错的是（ ）。 失误 遗忘 错误 违规 问题 21最有利于维修的光线是（ ）。 白炽灯光 自然光 泛光灯光 手电筒 问题 22海恩法则给我们的启示是（ ）。 严查重大事故 减少各类事故和不安全事件有利于减少重大事故的发生 责任落实到人 查清现行失效的原因 问题 23情景意识涉及以下（ ）过程。 输入 感知 理解 推断 问题 24人为因素学科的研究对象是（ ）。 人与广义环境的相互关系 人与人的相互关系 人与机器的相互关系 人与企业文化的相互关系 问题 25经常发生在不经常做的工作或新的维修人员身上的差错是（ ）。 维护作风型 机能失常型 技术技能型 组织管理型 问题 26航空维修中的人为差错是指（ ）。 发生了航空事故 产生了不良影响 人的行为结果偏离了规定目标 导致了航空器缺陷 问题 27从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时需要戴（ ）。 护目镜 头盔 口罩 耳罩 问题 29人为因素的定义是（ ）。 有关人的科学 人与人，人与设备、程序及周围环境之间的关系 系统地应用人的科学，寻求人的最佳表现 安全和效率是其相互关联的两个目标 问题 30影响视力的因素有（ ）。 生理因素 环境因素 摄取外来物质 被观察物体的特征 问题 31人眼70％到80％的聚焦能力都是由( )完成的。 视网膜 角膜 虹膜 晶状体 问题 32书面沟通特点有（ ）。 不需要双方同时在场 沟通效率高 沟通比较精确并具有逻辑性 具有可读性、可追溯性 问题 33发生化学品烧伤，必须立即（ ），再送往医院。 用盐水清洗 用清水清洗20