日本ITS近十年的发展概况.doc

日本ITS近十年的发展概况 国策ITS 由于其狭小的领土面积和高度机械化的社会国情，发展交通一向都是日本的基本国策。对于这个岛国而言，一个先进畅通高效的交通系统是它得以稳定发展的基石。ITS七十年代便在日本开始了研究和应用，迄今为止，日本是世界上ITS系统发展最好的国家。究其原因，一个很重要的方面便是举国至上而下的重视。下图为日本ITS发展的组织体制图，从图中不难看出，日本ITS发展背后强大的国家支持。 日本ITS 用户服务 1．先进的导行系统 ?（1）供交通信息?（2）提供目的地信息 2．自动收费系统 （3）自动收费 3．辅助安全驾驶 （4）提供运行环境信息（5）危险警告（6）协助驾驶（7）自动驾驶 4．优化交通管理 （8）交通流优化（9）在发生交通事故时提供交通管制信息 5．道路管理效率化 （10）维护管理效率化（11）特殊车辆管理（12）提供通行管制信息 6．协助公共交通 （13）提供公共交通信息（14）协助公共交通的运营管理 7．商用车效率化 （15）协助商用车运营管理 （16）商用车连续自动驾驶 8．协助行人 （17）路径诱导（18）防止危险 9．协助紧急车辆运营 （19）紧急时自动通报（20）紧急车辆路径诱导，协助救援活动 注：上表简要说明： ☆ 先进的导航系统（1）路线导航信息提供系统，为驾驶员选择最佳行驶路线、最小化出行时间提供信息，这些信息包括：各条路线的拥堵状态、交通管制、可利用的停车设施等。驾驶员出行前也可以在家中或办公室得到这些信息，以制定有效的出行计划。（2）目的地信息提供系统，提供与目的地有关的各种信息，使驾驶员选择合适的旅行目的地。为了使驾驶员和乘客充分享受旅行，系统还通过车载装置等提供区域的服务信息 ETC系统（3）电子自动收费，驾驶员在通过收费站时实现不停车自动非现金付费。可以提高驾驶的舒适性、减少收费站管理人员的费用、采集车辆OD数据等。 安全驾驶支援系统（4）道路和驾驶信息提供，为驾驶员提供驾驶信息和道路条件信息，特别是当夜间行驶或雾中行驶时，可以有效地降低事故的发生，提高驾驶安全性。信息通过埋置在道路上的传感器采集。（5）危险警告，有效防止碰撞和突发交通事件的发生。当车辆所在位置的危险情况被探测到时警告自动发出。（6）辅助驾驶，通过自动刹车系统和前面所提到的危险警告系统防止车辆因偏离而引起的碰撞或突发交通事件的发生。（7）自动驾驶，自动驾驶系统可以有效地减少驾驶员的驾驶负荷并能防止交通事故的发生。 交通管理最优化（8）交通流优化，通过全路网的信号控制系统，对交通流进行优化，以此提高交通安全性和驾驶舒适性。（9）交通事故时交通管制信息提供，对交通事故地点实行有效的交通管制，防止因交通事故引发的突发交通事件的发生。道路高效管理系统（10）管理水平提高，保证安全、通畅和舒适的出行环境，提高道路管理水平。（11）特许商用车辆管理，对重载等特别许可车辆实行管理，保护路面结构，防止危险发（12）道路危险信息提供，根据不同行驶区域的自然条件，提供道路危险警告信息（如：雨天、大雾、冰雪、大风等，以及沿海道路的海浪警告信息）。 公交支援系统（13）公共交通信息提供，为乘客提供有关乘车线路、发车时间等信息，并提供与公交有关的实时拥堵、车票费、其它费用、可利用的停车空间等信息。（14）公共交通运行管理，为提高公共交通的舒适性、安全性、和通畅性，有效地管理公共交通和采集公交数据信息。车辆运营管理系统（15）商用车辆运营管理，提高商用运营车辆管理水平，降低商用交通量，提高运输安全（16）商用车辆自动跟车行驶，通过商用车辆自动跟车行驶，快速提高运输效率，降低商用车辆的交通量，提高运输的安全性。 行人诱导系统（17）人行道线路诱导，为行人和骑自行车者创造安全的路边环境。（18）行人危险预防，有效防止人-车事故的发生。当行人在机动车道上穿越时，系统及时向驾驶员发送警告信息并自动刹车。紧急车辆支援（19）紧急事件自动警报，当车辆发生突发事件或发生地震、洪水等灾害时，系统自动向救援中心发出紧急事件警报，从而缩短救援时间。（20）紧急车辆诱导及救援行动支援，紧急车辆诱导及救援行动支援系统通过实时采集突发事故地点和受损路况信息，及时通告救援组织并进行救援指导、为交通事故或自然灾害突发地准备救援车辆。21世纪交通管理系统UTMS21由日本警察厅主持开发的21世纪交通管理系统UTMS21也是日本ITS的主要组成部分之一。系统应用了红外线感应器和光信标等现代传感器，通过双向通信，实现对数据及时的采集、传输、处理及分类功能。它是智能交通控制系统（ITCS: Intelligent Traffic Control System）和8个子系统组成。智能交通控制系统是UTMS21的核心，它是利