机动车超速自动检测系统方案.doc

机动车超速自动检测系统 概述 系统简述 多年以来，超速行驶一直是导致交通事故的主要原因之一。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快导致发生紧急情况时制动距离长，轻者造成“追尾”，车辆受到损坏，重者导致人身伤亡，为社会和家庭带来很大损失。据统计，交通事故中约有10％是由于超速而引起的。因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶现象，使司机严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。 为了保证车辆安全行驶，GB1002-1996家用和类似用途单相插头插座型式、基本参数和尺寸GB2099.1-1996家用和类似用途插头插座?第一部分：通用要求GB4785-84汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB4798.1-86电工电子产品应用环境条件贮存GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB6587.1-86电子测量环境试验仪器总纲GB6593-86电子测量仪器质量检验规则GB9969.1-1998工业产品使用说明书?总则GB11463-89电子测量仪器可靠性试验GB/T11798-89机动车安全检测设备GA36-92中华人民共和国机动车号牌GA308-2001《安防系统工程验收规范》GA297-2001机动车测速仪通用技术条件JCJ/T16-92《民用建筑电器设计规范》JT/T367-1997公路照明技术条件《工业企业通讯接地设计规范》《建筑物防雷设计规范》《中华人民共和国道路交通管理条例》（1988年3月9日国务院发布） 图2-1 系统安装示意图 本方案设计的电子监测系统在结构上主要分成室外违章信息采集终端控制器）、中心管理系统（车辆违章信息管理系统）和二者之间信息的桥梁—数据通讯(可选)三部分构成。 路口控制器分别安装在需要监测的指定路段，即科技六路东段1处，选用动态性能极佳的高速图像采集系统，主要是根据特定的逻辑判断监测车道上车辆的行为是否违章，在确定违章后，完成违章图象抓拍取证工作，同时生成该违章记录的相关信息（日期、时间、地点、违章类型、车速等），将违章图像记录进行牌照自动识别（包括汉字、字母、数字、颜色的识别）、压缩，并将这些信息自动传送到中心服务器(通讯方式)或保存到本地活动硬盘中。 每台路口控制器控制一个路段的1~2个方向，共可监控四条车道。 系统的组成结构图如下： 图2-2 系统结构图 本系统主要由测速、部分：部分将现场取证的违法信息通过通信网络上传到指挥中心的系统内网应用服务器 通信部分：系统从到指挥中心之间采用光纤传输、无线通信网络。路控制机通过光端机与中心之间实现一对一的光纤连接，完成数据的传输，或者是通过无线通信网络直接从路控制机把数据传输到指挥中心； 中心管理部分：系统内网应用服务器通过网闸的文件传输通道读取子系统外网应用服务器的违法信息进行合并、校对后存放在共享文件夹，为电子警察管理系统违法处理提供违法信息。 采用线圈检测技术对超出道路限速的车辆进行检测判定。1、2、3，设备根据线圈感应计算出车辆经过每个线圈的用时，除以线圈的间距即得出其速度。当确认车速超过限速时，系统立即触发高速图像采集卡工作，全景CCD摄像机采集超速车辆的全景，反映出违章车辆的车型、颜色。与此同时, 牌照摄像机在CCD脉冲光源的辅助补光（肉眼几乎不可察觉）作用下采集违章车辆的牌照，采集来的牌照特写原始图像送牌照自动识别模块分析并解读出车辆牌照，此后系统将图像压缩，并在其下方以相同格式粘贴上超速地点、车道编号、时间、车速等相关信息，最后将图片存入指定路径，将违章信息添加的违章记录数据库，以上过程完成了单次超速行为的检测、数据生成和数据存储。本系统对每辆经过检测区的车辆，拍摄出全景和牌照特写图像，做到既反映整个车身特征，又可清晰识别车辆牌照的效果。 设备选型 检测单元 检测单元主要完成对路段上行使的超速违法处理的检测并触发抓拍单元完成对违法车辆的记录，本方案采用线圈进行超速检测。 下表为各种检测方式的比较。 检测方式 检测原理 可测交通变量 优点 缺点 地感线圈式 磁感应原理 交通量， 道路使用率， 速度， 静止车流长度 技术成熟，检测精确度高 需开挖路面，安装和维护困难 视频 图像识别 交通量， 道路使用率， 速度、静止车流长度，车型、密度、 行驶路线及影像数据 安装方便，维护成本较低 前期投入大 超声波 反射超声波 交通量， 道路使用率， 速度、车型、车距 安装和维护方便 受外界环境因素影响较大 激光 车体阻断光路 交通量， 道路使用率， 速度、车距 检测精度高 价格较高，对人眼有伤害 微波雷达式 反射微波 交通量， 道路使用率， 速度、车型， 车距， 车流长度 直接检测车速 对违章行为过程性的检测实现较困难 抓拍单元 伴随电子