仁沐路工程情况汇报(刘主席2015-11-4)课案.doc

G4216仁沐新高速公路仁寿至井研试验段 建设管理情况汇报 --四川仁沐高速公路有限责任公司 尊敬的刘主席、尊敬的各位领导： 仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）高速公路（以下简称仁沐新高速公路）为国家高速公路网中成都至丽江公路（G4216线）及四川省高速公路网沐川～马边公路的组成部分，也是《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发[2014]39号）所附的《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》和交通运输部的《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2011-2020年）》中的“策克至打洛”公路的组成部分。本项目的建设对完善国家高速公路网、四川省高速公路网及区域公路网，有效实现成都、攀西、川南三大经济区之间的便捷连接，带动三大经济区之间的交通运输和经济往来，使成都、攀西、川南三大经济区资源共享、产业互补、实现经济一体化，促进区域社会经济快速发展意义重大。 2014年6月23日，乐山市、眉山市、宜宾市等三市人民政府与川高公司签订了《G4216仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线高速公路）项目建设投资协议，决定采取市企共建模式建设仁沐新高速公路。 一、仁沐新高速公路全线工程情况 （一）项目基本概况 本项目位于四川省眉山市（仁寿县）、乐山市（井研县、犍为县、沐川县、马边彝族自治县）、宜宾市（屏山县）境内，由主线和马边支线组成。 主线起于遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路（K152+355），沿G213国道东侧一路南下，经仁寿县、井研县、犍为县，设特大桥跨岷江及马边河，然后进入沐川县，设特长隧道穿越五指山，止于屏山县新市镇，与规划的G4216线屏山新市至金阳段高速公路顺接，路线全长157.275km。 主线全线占用土地16551亩，设置特大桥6159m/3座、大桥42094m/121座、中小桥410m/7座，桥梁总长48633m，占路线长度的30.92%；设置特长隧道9290m/1座、长隧道6035m/4座、中短隧道3830m/8座，隧道总长19155m，占路线长度的12.18%，桥隧比达43.12％。互通式立交15处，其中枢纽互通式立交4处，服务区3处。 马边支线起于仁沐新高速公路的沐川枢纽互通MK115+150处，经富和，穿越安家山、蔡家山，然后经利店、火谷进入马边彝族自治县境内，最后止于马边县罗汉口，支线长43.4km。 马边支线占用土地3831亩，设置大桥11526m/45座、中小桥456m/6座，桥梁总长11982m，占路线长度的27.61%；设置长隧道7605m/4座、中短隧道1050m/2座，隧道总长8655m，占路线长度的19.94%，桥隧比达47.55％。互通式立交3处，服务区1处。 工程全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，设计车速80公里/小时。仁沐高速公路工程总投资253.82亿元，其中：主线工程估算投资总额为201.73亿元，平均每公里1.28亿元；马边支线估算投资总额52.09亿元，平均每公里1.20亿元。 （二）前期工作进展情况 交投集团和川高公司高度重视仁沐新全线的前期工作，督促我司落实专人，加强与乐山市交委的工作联系、加强对相关编制单位的管理工作。 截止目前，项目工程可行性研究报告已于2014年12月23日呈交国家发改委。前置要件中的地灾、矿产压覆、地震安全性评价、通航论证、社会稳定风险评价获得省、市相关部门批复。用地预审国土资源部已批复；规划选址意见书省住建厅已批复。 受交通运输部委托，部规划研究院于2015年6月15日至19日已对项目工可进行咨询评估，现专家组意见已形成，近期交通运输部将出具行业审查意见。 水利部专家已于2015年8月23日至25日对本项目水土保持方案进行咨询评估，并于2015年8月25日组织召开了水土保持方案技术评审会，现编制单位正按专家组意见对报告进行修编，待完成修编后报送水利部审批。 环评专题路线穿越沐川县芹菜坪省级自然保护区评审已通过省环保厅审查，环境影响评价报告已上报省环保厅。省环保厅专家于2015年9月1日至2日对本项目环境影响评价报告进行了咨询评估，2015年9月2日组织召开了环境影响评价技术评审会，现编制单位正按专家组意见对报告进行修编，待完成修编后报送环保厅审批。 节能评估已编制上报国家发改委待审查。 本项目初步设计文件已基本编制完成，待工程可行性研究批复后方可报送交通主管部门审查。 二、仁沐新高速公路仁井试验段工程情况 根据省政府的统一安排，先期建设仁沐新高速公路仁寿至井研试验段（以下简称仁井试验段），为后续项目建设积累经验。 （一）项目基本概况 仁井试验段起于仁寿县满井镇周家湾，设满井枢纽互通接在建的遂资眉高速公路，止于井研县三江镇，设三江枢纽互通与乐自高速公路相接。该路段全长