任务二认识空气流量传感器.doc

南通市工贸技工学校 理实一体教案首页 授课日期 班级 12高汽修(2) 12高汽修(1) 12高汽修(3) 课题名称 项目二 认识空气供给系统 分课题名称 任务二 认识空气流量传感器 课题序号 二 授课时数 6.5 课时分配 讲课 2 示范 0.5 练习4 教学目的要求 1、了解空气流量计的作用。 2、熟悉空气流量计的安装位置。 3、了解空气流量计的类型。 4、能理解空气流量计的工作原理。 5、掌握空气流量计的检测。 教学重点和难点 1、空气流量计的工作原理、组成及安装位置。 2、空气流量计的检测。 教学准备 工具、量具 仪器设备 万用表2只、诊断仪2只 实训设备 帕萨特或花冠实训台架各2 其他 汽油8升、肥皂、纱头若干 授课执行情况及分析 板书设计或授课提纲 项目二 认识空气供给系统 任务二 认识空气流量传感器 一、空气流量计的作用 检测发动机进气量的大小，并将进气量信号转换成电信号输入电控单元（ECU）。 进气量信号是控制单元计算喷油时间和点火时间的主要依据。 二、安装位置 一般安装在空气滤清器与节气门之间的进气软管或空气滤清器外壳的壳体的上方。 三、空气流量计的类型 1、按结构分类 翼片式（应用在早期车辆上）、卡门涡流式（应用在个别车辆上）、热线式和热膜式（主流产品）。 2、按检测流量分类 分为体积型（翼片式、卡门涡流式）和质量型（热线式和热膜式） 3、按输出信号分类 分为模拟型（翼片式、热线式和热膜式）和频率型（卡门涡流式） 四、热线式空气流量传感器的结构与工作原理 1、结构与工作原理 2、“自洁”原理 “自洁”：熄火后控制电路输出控制电流，使热线迅速升至1000℃高温加热1s，烧去热线上的油污，清洁其表面。 五、热膜式空气流量传感器的结构与工作原理 六、翼片式空气流量计的结构与工作原理 七、卡门涡流式空气流量计的结构与工作原理 任务实施 1、任务要求 通过实训，能描述空气流量计的组成及工作原理；会识读空气流量计电路、会对其进行检测等。完成工作页。 2、注意事项 严格操作规程、注意操作安全；注意工具和设备的正确使用。 3、操作步骤 空气流量计的认识 检测 （1）开路检测方法。 （2）在路检测方法。 说明 理实一体化教案用纸附页 南通市工贸技工学校 教学内容、方法和过程 附记 《组织教学》 点名，并做好考勤记录。 按学号或组号安排各组实习岗位。 安全教育 一律身穿成套工作服进入实训中心； 在进行实习时禁止进入与该模块无关的场所； 实习时要集中精神，不准说嘻笑、打闹； 使用一切车辆、设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用； 严禁任何实习人员起动发动机引擎和松开手制动； 实习场所、车辆旁、工作台、教室、通道应始终保持整洁，做到文明实习。 《教学阶段》 【复习提问】 空气供给系统有哪些组成、作用？ 【任务引入】 电控燃油喷射发动机对混合气的要求是非常严格的。如果空气多燃油少（混合气稀），就会造成发动机动力性差。如果空气少燃油多（混合气浓），就会造成燃油浪费和对大气的污染。因为混合气浓，在气缸中就不能完全燃烧，未燃烧的混合气就会被排到大气中，必定会造成空气污染。所以为了实现混合比的高精度控制，就必须对进入气缸的空气量进行精密的计算。【知识储备】 项目二 认识空气供给系统 任务二 认识空气流量传感器 一、空气流量计的作用 空气流量传感器又称为空气流量计，是进气系统中最重要的传感器，其功用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信号转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间，进气量信号是控制单元计算喷油时间和点火时间的主要依据。 二、空气流量计的安装位置 空气流量计一般安装在空气滤清器与节气门之间的进气软管或空气滤清器外壳的壳体的上方，大多数空气流量计会有一个5根线的电源插头。 三、空气流量计的类型 1、按结构分类 分为翼片式（应用在早期车辆上）、卡门涡流式（应用在个别车辆上）、热线式和热膜式（主流产品） 2、按检测流量分类 分为体积型（翼片式、卡门涡流式）和质量型（热线式和热膜式） 3、按输出信号分类 分为模拟型（翼片式、热线式和热膜式）和频率型（卡门涡流式） 四、热线式空气流量传感器的结构与工作原理 1、结构与工作原理 热线式空气流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金热线(铂金属线)、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种