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产品描述和简介 产品描述： tm VV Approach 是一个独立的基于 PC 的空中交通管制员的培训教程。它具体地教授通过使用雷达 引导和速度控制技术，在飞机跑道上以任何队列及在任何风力条件下，对喷气式飞机和螺旋桨喷 射飞机的排序。它假定了在开始时对空中交通管制的知识为零，因此对于零基础的学员是理想的 选择。同样适用于转移到终端区域雷达环境的其他流的管制员。 前言 传统上，空中交通管制是使用启发式或解决问题式的方法进行教学的，在模拟器环境中呈现各种 空中交通场景，学员需要 “实时”有效地控制这些场景。通过接触交通来学习应对每个场景的策 略，而不是通过有组织教学。 TM 相比之下，VV Approach 使用一种算法或分步式方法，为学员提供一个已证实的空中交通管理策 略的发展排序，它是由该领域的一位专家所设计的。这种策略的结构性框架确保学员拥有坚实的 技能基础，可以应用于大量的空中交通管制场景。 算法培训方法意味着学员在培训时不再需要设计自己的策略，随后却只发现他们在“实时的”环 TM 境中可能不适合或有效。相反，学员现在可以从 VV Approach 的专家的分步模式中受益，使他们 能够开发自己的应对策略的认知框架以进行专业培训。 课程本身是实用性的，而不是基于理论的，因此，虽然它有理论基础，但它的目标在于教授执行 终端区雷达功能实际上所需的技能。主要通过使用积极的目视提示来教授这些技术，因为一旦学 会了这些目视提示，雷达控制就成为一个潜意识过程。 由于 VV Approach 课程是基于计算机的，因此是可携带的，可以让新学员按照自己的节奏学习， 让现有的管制员用最少的停机时间重新熟悉，而不需要基于系统的模拟器。 Copyright © Visual Vectoring Pty Ltd 2003-2014 第2 页 VV Approach 所教授的技能：  飞机呼号格式和用法  在典型终端区的飞机操作  典型的现代空中交通管制雷达工作站的操作  仅靠眼睛测量雷达屏幕上的方位和距离  雷达信息的解释及其与飞机运动的关系  飞机转弯的评估、实施、监控和纠正  基础的雷达引导技术，着重于终端区交通  通过飞机的雷达位置和运动来间隔它们  通过应用飞机水平间的垂直缓冲区来间隔它们  尾流间隔  引导飞机围绕典型目视和仪表着陆系统（ILS）圆形航线  ILS 拦截技术  着陆的正确的飞机间距及其完成  飞机性能：速度、转弯速度、爬升与下降速度和概况  飞机控制在终端区运行的飞机的R/T 短语  通过雷达引导和速度控制对跑道上所有配置的归航飞机的进行排序，达到高精度水平和超 长时间段  风对飞机操作的影响及识别和补偿漂移的技术  接受和切换程序  飞机转移通信程序  HMI （人机接口）技能  在雷达控制之下时发生通信故障的情况下确保飞机安全的技术 培训架构： VV Approach 包含总计大约20 小时的培训材料和大约一百小时的结构化模拟器练习。 培训共有五个阶段，每个阶段都包含课程、演示和模拟器练习，形成一个学习步骤。技能的获得 随着阶段的进展而积累—每个阶段都有新的技能增加到之前已学到的技能上。培训由学员私下或 在老师的监督下自定进程完成的。教学单元可以随意复习，每个学习步骤都提供无限的实践模拟， 确保积极的发展速度。 Copyright © Visual Vectoring Pty Ltd 2003-2014 第3 页 学习步骤结构： 演示 • 在课程内容 • 在模拟器练 中教授技能 • 在影片中演 习中实践技