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反思北京城市轨道交通规划与建设 郭春安 目前，北京建成投入运营的城市轨道交通有4条线路，即地 路没有区别，在与城市道路交叉时通常采用立交形式。在经营初 铁1号线、2号线 （地铁环线）、13号线 （城市铁路）和八通线， 期，有些市郊铁路与远程铁路采用共线运营，随着市郊客流量的 正在进行建设的线路有地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线 增大，逐步采取单独修建市郊铁路线路的措施，形成独立运输的 和机场线。预计到2008年，北京可以形成覆盖中心城大部分地 市郊铁路系统。 区的轨道交通运营网络，届时轨道交通会成为城市公共交通的骨 市郊铁路是依托于铁路发展起来的轨道交通运输系统，由于 干运输系统，将有力缓解城市交通紧张状况。 铁路车站的站台较长，市郊铁路列车的编组一般不会受到站台长 发展城市轨道交通在21世纪已成为我国大城市解决城市交通 度的限制，根据客流量的大小，市郊铁路的列车编组幅度较大， 问题的首选措施。据统计，目前国内共有十余个城市正在积极推 少则3～4节编组，多则10～12节编组。因此，市郊铁路运输系 进城市轨道交通的建设，北京今后还有多条轨道交通有待建设。 统适用1.5万～6.0万人次/小时的客流运输走廊。 城市轨道交通分