钢桁梁反向拖拉施工技术探析.pdfVIP

安 徽 建 筑 2011年第3期(总 178期) 钢桁梁反向拖拉施工技术探析 On Construction Technology of Reversed Drag oi：SteelTruss 颜海峰 (合肥城市轨道交通有限公司，安徽 合肥 23000o) 摘 要：目前我国在大力发展铁路客运专线的建设，在工程建设过程中经常会遇到铁路客运专线跨越高速公路的情形，因此在设计中经常会采用 大跨度的钢桁粱跨越高速公路，为保证高速公路的安全畅通和客运专线钢桁梁的顺利架设而采用钢桁梁反向拖拉施工技术。文章重点对钢桁粱反 向拖拉施工技术进行介绍，以期对类似的工程施工提供参考。 关键词：钢桁梁；拖拉；导粱；滑道 中图分类一：U445．461 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2011)03—0093—02 1 工程概况 爪 l I I 梁 挺 合宁铁路为时速250km客货共线铁路，在店埠河 2 鑫 !Ifl血里盐嘤阢本￡2 如型钢殳配粱融i防撞护 ．豳 血 特大桥采用单线 lm一80m钢桁梁横跨合宁高速公路 ，与 i i 高速公路斜交 38。，钢桁梁总重 340t，主桁节问长8．Om， 00 1600 l160 I600i 2400 I 1600 Il1600l2400瑚lr I { 桁宽7．0m，主桁高度 11．5m。 图1 店埠河2特大桥 1m一80m钢桁梁拖拉架设方案图 2 钢桁梁拖拉架设总体方案 店埠河 2特大桥 lm～80m单线钢桁梁采用反向拖 拉法架设。所谓反向拖拉就是将提供牵引力的卷扬机与 主梁都放在桥跨的同一侧，通过钢丝绳与主梁后端固定， 交 由卷扬机牵拉钢丝绳实现钢梁从桥台一侧拖到对面桥台 通 工 的拖拉方式。该钢梁拖拉方式避免了正向拖拉钢丝绳横 程 跨高速公路施工时的危险因素，为高速公路安全畅通创 研 造了条件。为了满足钢梁拖拉跨越高速公路的纵向稳定 究 性要求，在钢梁前端加设 15m导梁，使钢梁拖拉时最大伸 与 应 臂长度达到40m。钢梁在 2 4 墩间直接拼装 ，并在 用 2～3墩 、3～4跨处搭设的临时墩上直接拼装成型；钢 梁拖拉跨越高速公路上空时，在高速公路一侧设置临时 墩 ，两临时支墩净距为40m；钢梁拖拉时，下滑道布置在 度 6m) 2、3、4墩墩顶及高速公路两侧的临时支墩上 ；上滑道沿 铁路纵梁通长布置 ，上下滑道间采用不锈钢板或聚乙烯