跨线箱形预应力混凝土门式墩盖梁施工技术.pdfVIP

建 筑 技 术 开 发 施工技术 第43卷第9期 BuildingTechnologyDevelopment ConstructionTechnology 2016年9月 跨线箱形预应力混凝土门式墩盖梁 施工技术 陈潭生 (中铁九局集团有限公司，沈阳 110051) [摘 要]传统门式墩盖梁多为矩形实体混凝土结构或箱形钢结构。前者混凝土圬X--方量多，自重大，只能采用原位支架法 现浇施工，施工周期长且对既有铁路运营影响大 ；后者工程造价高，后期养护工作量大，检查维修 困难。以新建兰州至中川机 场铁路工程西固黄河特大桥跨既有兰新铁路 门式墩盖梁施工为例，介绍一种箱形预应力混凝土盖梁设计、施工技术要求。 [关键词]门式墩盖梁 ；跨线 ；预应力混凝土 [中图分类号]Tu757．4 [文献标志码]B [文章编号]1001—523X (2016)09—0039—02 SpanPrestressedConcreteBoxTypeGatePierCappingBeam ConstructionTechnologyResearch ChenTan-sheng [Abstract]Traditionalportalpiercapbeammostlyrectangularsolidconcretesturctureorsteelbox．Theformerconcretemasonry sidevolume，self-important，buttousethestentinsitucastconstructionmethod，longconstructionperiodandforlargeexistingrailway operationalimpact；thelatterprojectcostishigh，postmaintenanceworkload，inspectionandmaintenancedifficulties．Inthispaper,the new LanzhouZhongchuanAirportRailwayXiguHuangheRiverBridgeacrossbothLan—XinRailwayportalpiercapbeam construction， forexample，describesthetechnicalrequirementsfordesignandconstructionaspectsofaprestressedconcreteboxbeam cover． [Keywords]doortypifier；acrosstheline；prestressedconcrete 1 工程概况 段和锚 固段。箱梁一般段和过渡段均为空心结构，由顶板、 新建兰州至中川机场铁路工程西固黄河特大桥于DK16+ 两侧的腹板和底板组成 ；锚固段为实体结构，固结于墩柱顶 473处上跨既有兰新铁路，上跨采用门式墩结构形式，门式墩 部。箱梁一般段和两侧过渡段范围内张拉有 短钢束 ；全段 盖梁设计为箱形预应力混凝土结构形式。箱形盖梁采用预制 盖梁结构中张拉有长钢束。 吊装旌工方法。一片盖梁设计为两片空心箱形梁，箱形梁需 单片箱梁一般段梁高3．0m，梁宽1．65m，顶板厚30cm， 设置临时支撑支架，待两片箱形梁 吊装就位后，利用柱顶盖 两侧腹板厚30cm，底板厚30cm，四周带倒角。箱梁过渡段梁 梁现浇段连接为整体并张拉通长预应力钢束后，拆除临时支 高由3．0m线性渐变为3．75m，梁宽 1．65m，项板厚度 由30cm 撑支架。门式墩盖梁立面如图1所示。 线性渐变 为50cm，两侧腹板厚度 由30cm线性渐变为50cm， 底板厚度 由30cm变化为 125cm。实