随机行车荷载作用下混凝土楼盖舒适度分析.pdfVIP

浙江建筑 ，第30卷 ，第3期 ，2013年 3月 ZhejiangConstruction，Vo1．30，No．3，Mar．2013 随机行车荷载作用下混凝土楼盖舒适度分析 ComfortAnalysisofConcreteFloorunderStochasticTrafficLoad 周德泓 ，吴剑 国 ，陈瑞生 ，胡 明大 ZhouDehong ，WuJianguo ，ChenRuisheng ，HuMingda (1．浙江工业大学建筑工程学院，浙江 杭州 310014； 2．浙江工业大学建筑规划设计研 究院有限公司 ，浙江 杭州 310014；3．浙江大学建筑工程学 院，浙江 杭州 310027) 摘 要：采用随机振动的方法 ，计算了瑞安客运中心工程混凝土楼盖在随机行车荷载作用下的振动时程反应，并对产生的加 速度进行了统计分析 。以国际上通用的舒适度评价指标：频率计权均方根加速度和振动计量 VDV值，评价了该楼盖的舒适性，而 且分析 了不 同车辆荷载组合对楼盖板舒适性 的影响。 关键词：有 限元 ；ANSYS；随机荷载 ；加速度 ；舒适性 中图分类号 ：TU973．12 文献标志码 ：B 文章编号 ：1008—3707(2013)03—0024—03 1 工程概况 某客运 中心工程为多层混凝土结构，大型客车 可从地面通过坡道行驶上2楼停车场楼盖。楼盖主 要柱网尺寸为 24mx24m，柱距为 3Inx31TI，见 图 1。混凝土楼盖在随机行车荷载 的作用下会产生 舒适性 问题 ，由于现场实测受外界因素 的影响大，以 及实际施工时施工进度与试验计划很难协调等原 因，使得现场实测结果 的可靠性与准确性大大 降 低 ¨。有必要在设计阶段使用有 限元软件对混凝 图1 车站整体 图 土楼盖进行振动响应的分析 ，并采用合适 的评价方 法和评价标准对舒适性进行评价。 价方法有怀疑时 ，需要对附加评价方法和基本评价 行车荷载就是典型 的随机荷载 ，导致楼板产 方法同时进行评价。 生随机振动。随着计算力学的发展 ，有限元理论和 本文采用频率计权均方根加速度 (r．in．s)和 程序能较准确地求解随机振动响应 。现有舒适度的 四次方振动计量值 (VDV)作为舒适度 的评价指 评价方法分为两种 ：基本评价方法和附加评价方法 。 标 ，运用有 限元分析软件 ANSYS对某客运 中心停 基本评价方法的指标为频率计权均方根加速度 ；附 车站房的大跨度钢筋混凝土肋梁楼盖进行了有限 加评价方法有 四次方振动计量法 ，其评价指标为 元模态分析以及瞬态分析 。利用模态分析找 出楼 VDV，还 有运 行均 方 根评价 法，其 评 价 指标 为 盖的基频，避免发生共振破坏 ；利用瞬态分析 ，求 MATT。当波峰因素小于9时，一般情况下，基本评 出楼盖在各种行车荷载组合下的频率计权均方根 价方法是有效的；当波峰因素大于 9，或者对基本评 加速度 (r．in．s)，对结构舒适度做 出评价 。 收稿 日期 ：2012—11—05 作者简介 ：周德泓 (1988～)，男 ，浙江杭州人 ，硕士在读 。 26 浙 江 建 筑 2013年 第 3O卷 l l 1 l l O O O O O 3．2 楼盖板模态分析 · 荷载组合包括 ：一辆车在边跨行驶 ，一辆车在中