爱玛电动车(无锡工厂).工艺改善报告 (2).ppt

生产3线、4线扭力不足 改善报告 ——生产技术部.工艺科 PE工程师.Jerry.Hong（兰） 2013.06.25 课题选定 1.改善背景 2.现状把握 3.改善目标 4.要因确认 5.制程分析 6.制定对策 7.改善成果 8.改善建议 9.总结 课题选定 1.改善背景（Background） 　　　无锡爱玛车业有限公司主生产电动车（豪华款）的公司，年产达100万辆。公司在生产过程中经常出现某个关键部位紧固力矩不符合要求（过大、过小），给电动车整体性能带来很大的变化，更为甚者造成骑行者安全事故，安全系数降低。 2.现状把握 针对6月8日，批量紧固扭力不良，特对整车所有关键工序紧固力矩进行了上/下午2个频段8项/天的测量，通过对所测数据整理，得出如下结果。 3.改善目标 确定目标值：不良率由7.92%降低至2%，下降5.92%； 4.要因确认 柏拉图分析法 结论： 根据柏拉图 分析，位于前面的是 85.2%；因此要对电机力矩要因分析，再想对策； 影响指数 电机扭力 5.制程分析（Process Analysis） 本报告采用“管制图”分析制程。 管制图分析： 从 管制图可以看出，呈离散型分布，组内1点变化超上控制线（UCL），从R管制图来看，组内变动相对较大，可判定制程不在可控范围内，应加强制程管制。 5.制程分析（Process Analysis） 在寻找原因时,我们就用鱼骨图来分析,从中可以看出,电机扭力不足这个问题的主 要原因从以下几个方面来分析:1、培训不到位 2、点检未落实 3、管理不到位 5.制程分析（Process Analysis） 鱼骨图分析： 制定对策 定期培训、宣导； 每日抽查、监督； 正常点检、巡检； ps：工艺员每日监控，保证产线受控状态 电机 前轮 平叉/减震/车架 前叉 改善成果（数据分析） 如下是改善措施实施后，数据采集： 改善成果（图表分析） 结论： 改善后，上下线范围缩小，且数据均匀的分布在中心线（CL）周围；制程趋于稳定；改善有成效。 改善成果 从趋势图可以看出，改善后紧固力矩不良率由改善前的40%降低到改善后的2%。处于受控状态。 改善建议 1、点检表受控 2、每条线扭力测量表配备 总结 通过对生产部3线、4线将近2周的紧固电机工序扭力改善， 生产3线、生产4线紧固力矩已基本趋于稳定，保持受控状态。 产线长定期关注； “PE不定期抽查； 员工自检； 后期将会对3、4生产线继续关注，常抓不懈，保障产品安全系数。 End of report 谢谢观看！