多节点条件下中间件性能验证方案.pdf

企 业 实践 多 条件下中间件性能验证方案 金亚东。毕艳梅 ，褚雪芹 (中核控制系统工程有限公a-]，北京 11)1)176) 摘 要 ：某DCS平台的设计 实现 中需采用中间件技术 ，但是伴随系统节点数的增加，中间件数量亦同时增加。为 了验证 在 多个节点条件下中间件性能是否能够满足设计要求 ，本文给 出一种验证方案 。 关键词 ：中间件；性能 中图分类号 ：TP31l 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—1069(2017)05—193—2 1 概述 虚拟嘲乍 某 DCS平台采用中间件技术实现资源共享，实际设计过 程 中发现中间件采用 UDP广播 的方式进行数据传输 ，可支 持 的节点数量未知。为了获知中间件在多节点条件下的产品 性能以及 中间件可支持的节点数量 ，现提 虚拟机模拟多节 点的方案 ，来验证中间件在多节点 (多于5O个)下的数据传 输性能。 2 方案可行性分析 中间件通讯在数据包长度一定的情况下．造成丢包的主 要原因是数据包收发频率。中间件采用UDP广播协议 ，服务端 发送一次数据包 ，所有设定网段内的节点都能够接收到该数 据包。如果没有发生丢包现象，节点数量增加 ，不会增加数据 流量。但是如果服务端或者客户端出现一次丢包，接收数据不 图 1 桥接模式原理 图 全的节点便会向服务端发送一l次ACK包。请求重发丢失的数 桥接是指在物理网卡 上-安装一个桥接协议，使网卡处于 据包。随着节点数量的增加，请求重发的节点数量亦有可能增 混杂模式 ，能够将物理网卡的数据包和虚拟机网卡数据包都 加 ，从而造成请求重发数据包的频率增加 ，进而影响中间件的 接收或者发送。物理 网卡收到虚拟机 的数据包后，通过虚拟 通信性能。如果采用虚拟机模拟多节点，那么虚拟机中的中间 交换机将数据转发至虚拟网卡内部。宿主机和虚拟机各 占有 件接收数据包或者请求重发数据包 的机制应该独立于宿主机 一 个 IP地址 ，宿主机使用 自身的物理 网卡，虚拟机使用其虚 中的中间件，能够在发生丢包情况后请求服务端重发。 拟网卡，虚拟机相当于在宿主机所在局域网内的一个单独的 桥接模式原理图如图 1所示。 主机 ．虚拟机和宿主机接收数据或者请求重发的行为是互不 而言并不是新 的创新技术，但是它始终是推进 电力机车发展 科技 ，我们无须再次进行使用 。这不仅是对电力机车空电联 的重要手段，我们不得不将电力机车空电联合制动作为现今 合制动技术要选择合理的循环制动周期和缓解速度 ，更重要 电力机车发展 的重要内容。作用社会主义市场经济发展下的 的是要合理地发挥好电力机车空电联合制动技术的再生性 科技创新者，我们更重要的是需要将科技 的创新与社会的进 能和电阻制动效能。通过不断的创新电动机车空电联合制动 步紧密地联合到一起 ，努力完成用科技进步来带动社会经济 技术从而正确地进行对 电动机车的生产和创新 。 生产的前进。这不仅仅是现今社会发展的重要前景 ，更是未 4 结束语 来困家社会经济事业的重要方 向。放眼当下社会 ，对于科技 我们在不断完善和创新科技之余 ，也在不断地加速对社 创新的运用越来越 多地融入到了社会生产中，对于社会经济 会生活质量的提高和改善 。电力机车联合制动在生产中的充 的发展也不再单纯 的只是需要通过创新手段来完成 ，更多的 分运用 ，就是体现通过科技创新来加速人们生活质量提升的 时候 ，我们需要不断地完善科技 ，从而促进社会经济的稳步 最有效的例证。对于科技创新的要求 ，在我们的 日常生活中， 发展和提升 。 尤时无刻不存在着。很 多时候我们为了推进社会经济的进步 根据指令完成对 电力机车空电联合制动技术的创新 ，不 往往忽视 了科技对经济的作用力 ，所 以现今社会的发展 ，很 仅需要从逻辑上进行控制和主变流器 。更重要的是需要通过 大程度上我们要掌握科技 的力量。通过不断