基于中点弦测模型的钢轨波磨量值估计.PDF

第 卷第 期 振动测试与诊断 年 月 基于中点弦测模型的钢轨波磨量值估计 殷 华 朱洪涛 魏 晖 王志勇 谭卿杰 南昌大学机电工程学院 南昌 江西农业大学软件学院 南昌 江西科技学院汽车工程学院 南昌 摘要 针对中点弦测模型无法复原轨道不平顺量值的问题在分析钢轨波磨及对应的弦测数据后发现两者均具有 周期性在此基础上提出了一种多弦测量并计算钢轨波磨量值的方法通过采用不同弦长对同一轨道的测量避 免单一中点弦测法中特殊波长幅值增益为零的问题利用小波变换多分辨率的特点获取了波磨的频率及出现位 置将其应用于轨道波磨量值测算结果表明该方法能够从轨道中点弦测数据中发现钢轨波磨并通过计算复原 其原始量值适合工程中对钢轨波磨的快速检测估计 关键词 小波变换钢轨波磨中点弦模型轨道不平顺 中图分类号 利用加速度计的惯性基准通过对得到的大型轨检 引 言 列车轴箱加速度信号进行二次积分获取不平顺值 如英国 公司研制的 波磨 钢轨波浪形磨耗简称波磨广泛存在于各种 分析车我国钢轨波浪磨耗动态检测系统 铁路轨道线路中是机车运行时产生震动和噪声的 等该方法的检测精度最高能达到微米级但其设 激扰源影响机车的使用寿命及乘坐的舒适性严重 备成本高在轨道日常人工巡检中不太适用另一 时还可能导致列车出轨造成生命财产的巨大损失 种更为常见的检测方法是平直尺其测量原理简单 为了剖析钢轨波磨产生的机理国内外的学者们进 但操作者劳动强度大且测量效率低下轨检小车目