液压装置噪声和调控的方式.docVIP

振动产生噪声的控制及解决措施液压管路系统振动而引起噪声是一个复杂的问题，与振动的性质、振幅与管道长度、管径以及管路的支撑形式、位置和管道所连接的构件的性能等因素有关，所以难于用计算方法进行确定。为防止共振，可把配管系统的固有频率控制在激振源（液压脉动）的振动频率的1／3～3的范围以外。通常激振源的频率是不能随便改变的，但从配管系统等固有振动频率上进行调整是容易做到的，例如在振动大的地方加支撑架固定，或改变管路与阀体的安装位置等都可降低管路系统的振动。 　　在工程上由于管路安装在基础件上，装配时不可能十分完善，因此在系统管道上安装支撑架时尽量设在坚固可靠的基件上。同时为防止管道系统在工作中振动引起噪声，可将与液压泵相连接的管路的一部分或与油箱连接的管路改用高压橡胶软管，这样对系统管路的振动有一定的缓冲能力。也可采用将排油管同支撑件与相邻构件隔离开，避免各部分振动时相互影响；也可用提高管系中各管的刚度等措施来达到防止管路系统的振动和噪声。 　　空穴产生噪声的控制及解决措施液压系统中的空穴现象一般是泵的吸油阻力太大造成的，与吸油管道1的直径或长度也有很大的关系。众所周知，液压系统在正常工作时，吸油损失与管道内径的4次方成反比，与管道长度成正比。因此在设计时应将吸油管道设计成短而粗的配管，同时应避免吸油管道有突变，即管道直径有突然增大或缩小。特别是管系中有需要弯曲时，一般情况下其弯曲半径应取大于管径的5倍。另外在管路设计时，对油管的配置方式也是重点考虑的因素之一，例如在使用具有一个吸油口的双联泵时，如配管方式不对，所示的配管方式示意图，则油液容易流向大容量泵（低压腔），而小容量泵（高压腔）则易产生空穴现象而引起噪声，如两泵的容量差越大，这种现象就越突出。另外在油箱设计时还应考虑的是与回油管的开口应插入油箱一定深度内，而不能留在油液表面上，否则回油管排油时易将油箱内的空气吸入油中而产生空穴噪声。 　　结论液压系统中的脉动、振动、冲击以及空穴等引起噪声的原因是多方面的，不仅与组成液压装置的每个单元部件有关，而且还与他们之间的耦合情况有关。虽然有时每个单元的部件都正常，但由于它们之间耦合或相互干涉等原因也会产生噪声。因此引起液压系统产生噪声的原因很难找到一个理想的数学模型进行计算，这样就只能通过生产实践获得一些经验，结合理论对其振动加以控制。 用心专注 服务专业