路基稳定性分析计算.pptxVIP

第四章 路基稳定性分析计算;;第一节 概 述;第一节 概 述;第一节 概 述;第一节 概 述;第一节 概 述;第一节 概 述;第一节 概 述;边坡稳定分析假设：; 路基边坡稳定的力学计算基本方法是分析失稳滑动体沿滑动面上的下滑力T与抗滑力R，按静力平衡原理，取两者之比为稳定系数K，即： K=R/T K=1，表示下滑力与抗滑力相等，边坡处于极限平衡状态； K1，边坡不稳定； K1，边坡稳定。 为安全可靠起见，工程上一般规定采用K≥1.20~1.30。; 边坡稳定性分析时须将行车荷载换算成相当于路基岩土层厚度，计入滑动体的重力中去。;式中：h0—行车荷载换算高度(m) L—前后轮最大轴距，标准车辆为12.8m Q—一辆重车的重力（标准车辆荷载为550KN） N—并列车辆数，双车道N=2，单车道N=1 γ—路基填料的重度(kN/m3) B—荷载横向分布宽度;边坡的取值： 对于折线形或阶梯形边坡，一般可取加权平均值。;第二节 直线滑动面的边坡稳定性分析;式中：ω—滑动面的倾角； f—摩擦系数，f=tanφ； L—滑动面AD的长度； N—滑动面的法向分力； T—滑动面的切向分力； c—滑动面上的粘结力； Q—滑动体的重力。;边坡稳定