交通荷载作用下软基加筋道路变形机制研究.pdfVIP

而1.30 No .1 第 30 卷第 1 期 岩土力学 R∞主 and Soil Mechanics 2∞9 年 1 月 Jan. 2α 文章编号. 1000-7598-(2仪川的 01-0129-06 交通荷载作用下软基加筋道路变形机制研究 到飞禹 1 ， 2，蔡袁强 2，徐长节 2 ，王军2 (1.上海大学土木工程系，上海 2仪郑72， 2. 浙江大学土木工程系，杭州 31创立27) 搪要z 为研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的软土地基加霸道路动力响应问题，以室内动三轴试验为基础，通过E归 分析得到了软土在循环荷载作用下动模量衰减的经验公式，编制了用户子程序。将该公式导入有限元分析软件中，采用有限 元对软基加黯与不加筋道路在交通荷载作用下的动力响应进行了对比分析，研究了软基细筋道路的作用机制。结果表明，软 土的软化特性对软基加蟹和不加霸道路的动力响应有明显影响:加筋的效果随着荷载作用次数的增大而逐渐变大:如窜可以 约束土体的水平变形，减小道路的整体沉降和不均匀沉降以及减小交通荷载影响软土地基的深度。 关键词，交通荷载:如筋道路:软化特性z 加筋机制j 中圈分类号r U45 文献标识碍rA Mechanisms of reinforced pavements 00 soft c1ay uoder traffic loadiog l 2 2 2 2 LIU Fei-yu . , CAI Yuan吨iang ， XU Chang才ie ， WANG Jun (1. De只rtment of Civil Engineeri吨， Shanghaí University. Shanghaí 2αJ072， China; 2. Depar饭嚣nt of Civil Engin白宫in事.Zh号iang University. Hangzl回u31∞27， C隘na) Abstract: In order to study the dyn缸nic response of reinforced pavements on 回ft clay under 国血.c loading, cyclic triaxíal tes也 were frrst ∞nducted to investigate 也e effect of initial deviator s阎部， loading fr吨uency， over∞E回li由，tion r甜。， and cyclic stress ratio on s。如ning behavior of clay.τbe empirical eq国.tion for s。在enìng of clay was 萨布萨sed by regt四sion analysis.τbe equation was imported in毛o FEM progr.缸黯 through compiled subroutine. Dynamìc response of unreinforlωd 姐dgeo伊d reinfor出d pavements was studied by FEM in order to investigate n即hanism呈 of reinforcement. FEA results indi凶恒d that 如他ning behavior of clay had visible effect on the perfo口到坦白 of unreinfor臼d and reínforced pavements. The effect of reinforcement in