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对以现代物流理念打造混装货物运输新品牌的探讨 郑州东站 站长余效月 党委书记刘治华 摘要：郑州东站是全路特等货运站，也曾经是全路最大的零担货物中转站。2006年11月，铁道部对零担运输业务进行整合，取消了零担中转作业，全路零担运输业务办理站大幅减少，郑州东站成为全局唯一办理零担运输业务的车站。与此同时，公路物流业蓬勃发展，以其快捷灵活的运营方式，不断蚕食铁路货运市场份额。据统计，2010年铁路货运量较2007年下降了20%。面对激烈的市场竞争，车站、车站党委认真开展市场调研、积极创新经营思路、大力开展全员营销，在路局的支持下，对零担运输进行“升级换代”，重点打造混装货物运输业务新品牌，全力以赴在零散货物运输市场上“亮剑争锋”，走出了一条独具郑州东站特色的市场开拓和创新创效之路。 关键词：现代物流 混装货物 运输品牌 一、提出思路 零担、整车和集装箱，是铁路货物运输的三大传统方式。原有的零担运输在零散货物运输市场上占有率不高，主要有以下三个原因： 一是宣传力度不够。随着社会经济的快速发展和市场营销的不断创新，特别是电子商务的广泛运用，零散货物运输市场不断扩大，而社会大众对铁路货物运输了解不够，导致铁路在零散货物运输市场占有率不断下降。全路零担业务整合以后，零担货运业务办理站大幅减少，社会大众对铁路是否再办理零担货物运输存在疑问。二是自身缺乏优势。零散货物运输具有批次多、批量小、品种繁杂、包装条件不一和到站分散等特点，铁路零担运输一辆货车往往装载几十批甚至几百批货物，运输组织工作复杂，时效性和安全性都较差，缺乏自身优势。三是公路快速发展。近年来，随着全国高速公路建设的迅猛发展，公路物流企业发展迅速、数量众多。这些物流公司成本低、机制活，大多开展“门到门”的直达运输，在市场竞争中处于有利位置。 车站、车站党委清醒认识到：要想在零散货物运输市场有所作为，必须对原有零担运输方式进行改革和创新，要以市场需求为导向，切实提高零散货物运输的时效性、安全性和方便性。车站、车站党委抓住全路零担业务整合的时机，引入现代物流理念和运作模式，坚持“集零为整”指导思想，充分利用现有资源、场地、设施，将运到同一到站的多家货主的多批小件货物集结到一个车皮中运输，发挥整车运输安全、高效、直达的优势，与各大物流企业强强联合，进一步拓展市场。截至2011年3月底，车站已开通有郑州东-昆明东、郑州东-团结村和郑州东-拉萨西等8条线路，共办理混装货物运输2021车95181吨，完成运输收入2300余万元。 二、具体做法 现代物流业将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，现代物流与传统物流的最大区别在于不仅仅完成货物的位移，而是要为客户提供全方位的服务。车站、车站党委积极引入现代物流理念，重点从四个方面打造安全、方便、快捷的铁路混装货物运输品牌。 1.扩大品牌知名度。利用公示栏、咨询服务台、宣传图册等形式和各类传媒突出展示混装货物运输特点和特色，车站领导班子成员还到广播电台参加热线栏目，为货主答疑解惑，扩大车站知名度，达到“三讲一树”效果。一是讲清铁路运输具备的安全、经济、环保和全天候运行的特点，以及别的运输方式不具备的全路一张网的优势，特别是铁路通过近年来的发展，运力运能有了较大提升，对推动国民经济发展起到积极的推动作用。二是讲清郑州东站具备的优势，车站毗邻郑东物流园区，有业务熟练的货运人才，又有优良的设备设施，还是全路四星级货场和国家铁路货运一类口岸的，具有较强的区位优势、人才优势和设备优势。三是讲清混装货物运输的优势，该业务将同一到站的零散货物组织开展直达运输，有效克服了原有零担货物运输时效性和安全性较差的缺点，同时保留了运价低廉的特点，与公路运输相比具有明显的比较优势，是零散货物运输的理想方式。四是通过加大宣传以及和货主的面对面交流沟通，扭转货主心中的“铁老大”认识，增强铁路的知名度和美誉度，用全新的运输方式吸引货主，树立铁路运输企业的良好形象。 2.确保品牌安全性。现代物流最大的成本是运输成本，运输成本又包括有时间成本、经济成本等，但我们认为安全才是物流最大的成本，如果安全性都保证不了，提供一体化优质综合服务更无从谈起。近年来，公路物流业发展迅猛，但货物丢失、损坏甚至物流公司倒卖货物现象屡见不鲜，给货主造成了较大的损失。车站、车站党委将确保安全作为打造混装货物运输品牌的首要前提，切实强化安全管理。加强对混装货物的检查力度，严防捏报品名和夹带危险品运输。车站要求托运人托运货物时必须与车站签订运输安全协议，如实申报货物品名、重量和性质，不得匿报、伪报，严禁装运或夹带危险货物运输，如出现事故由托运人负责，明确各方安全责任，强化安全意识。车站还对混装货物的装载情况进行严格把关，按照各类货