路基与支挡结构课设课案.docx

《路基与支挡结构》课程设计专业名称土木工程 年 级 2013级学 号 姓 名 二O一六年六月目录1. 概述11.1 设计任务11.2 设计资料12. 路基断面设计22.1 横断面各部尺寸拟定22.2 绘制路基横断面图23. 加筋土挡土墙设计23.1 路基面上的载荷23.2 加筋土挡土墙上的荷载计算33.2.1 墙后填料水平土压力33.2.2 墙顶荷载产生的水平土压力计算33.3 筋带布设方案拟定43.3.1 拉筋所受垂直压力43.3.2 拉筋拉力计算53.3.3 拉筋长度计算63.3. 4拉筋截面计算73.4 加筋土内部稳定性检算73.5 加筋土外部稳定性检算83.5.1 抗滑稳定性检算83.5.2 抗倾覆稳定性检算83.5.3 挡土墙基地合力偏心距及基地应力检算93.5.4 全墙外部整体稳定性93.6 绘制加筋土挡土墙横断面图104. 排水措施及施工方法104.1 综合排水设施设计104.2 施工方法115. 小结111. 概述1.1 设计任务课程设计是高等学校专业课的一个重要环节，是学生综合运用所学知识解决实际问题和独立钻研的一种重要训练。课程设计在教学上的要求是： （1）培养综合运用所学知识、解决工程问题的独立工作能力； （2）系统巩固并提高基础理论课与专业知识； （3）提高与加强设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能。设计内容包括以下：I级、重型铁路标准路基结构的设计； 加筋土挡土墙的荷载计算； 拟定加筋土挡土墙筋带布设方案；检算加筋土挡土墙抗拔稳定性（不进行面板结构设计）；绘制设计图纸； 整理设计计算说明书。1.2 设计资料某Ⅰ级重型铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，该段路堤处于直线地段，地面平坦，路堤设计高度在2～9m之间，由于右侧用地受到限制，因此需在右侧设置加筋土挡土墙；路基填料为砂类土，容重，内摩擦角，填土与墙背间的摩擦角。墙面板形状为矩形，高为1.2m（高度可根据墙高适当调整），宽为1.8m，厚为0.12m，混凝土强度等级为C20。拉筋采用钢塑复合拉筋带CAT50022，规 格50×2.2mm，破断拉力（≥KN）22.0 KN，极限抗拉强度（≥MPa）200MPa，破断伸长率（≤%）5.5，单位长度重量182m/kg。挡土墙的条形基础的受力层为硬质岩，其容许承载力为=1200kPa。基础基底与地层间摩擦系数。2. 路基断面设计2.1 横断面各部尺寸拟定根据《铁路路基设计规范TB 10001-2005》和给定的已知条件Ⅰ级重型铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，该段路堤处于直线地段而确定的路基横断面尺寸如下：双线路堤宽12m，高2m，边坡坡度为1:1.5，道床厚度0.5m，双线线间距4m，道床顶面宽度3.4m，路肩宽度0.8m，路基中心向两侧设置4%的人字排水坡。2.2 绘制路基横断面图3. 加筋土挡土墙设计3.1 路基面上的载荷查铁路路基设计规范（TB10001-2005）得两个换算土柱宽为3.7m，高为3m。3.2 加筋土挡土墙上的荷载计算3.2.1 墙后填料水平土压力hi≤6m时，其中，hi≥6m时， 式中 —填土产生的水平压应力（KPa）；—填土重度（KN/）；—墙顶填土距第层墙面板中心的高度（m）；—挡土墙内深处的土压力系数；—静止土压力系数；—主动土压力系数；—填土综合内摩擦角（°）。加筋层高/mhiλ0λɑλiσh1ih1=0.650.650.4260.2710.4092083335.31h2=1.351.350.4260.271056h3=2.052.050.4260.2710.37304166715.293.2.2 墙顶荷载产生的水平土压力计算式中 —荷载产生水平土压应力（KPa）；—荷载边缘至墙背的距离（m）；—荷载换算土柱高（m）；—荷载换算宽度（m）。加筋层高/mb′l0σh2i′bl0σh2iσh2ih1=0.656.543.75.366.543.71.356.72h2=1.356.543.79.166.543.72.6911.85h3=2.056.543.710.526.543.73.8014.33σh1iσh2i′σh2iσh2iσhi5.315.361.356.7212.0410.569.162.6911.8522.4115.2910.523.8014.3329.623.3 筋带布设方案拟定3.3.1 拉筋所受垂直压力式中 —第层面板所对应拉筋上的垂直压应力（KPa）；—计算点至荷载中线的距离（m）；加筋层高/mhix′l0X1′X2′σv2i′σv2ih1=0.650.654.433.79.663.960.170.18h2=1.351.354.433.74.651.911.241.32