直升机机库内的引擎试验.PDFVIP

RUAG 的 MGB 齿轮箱试验台： 电缆与齿轮箱上的测量点相连。 直升机机库内的引擎试验 直升机机库内的 引擎试验 总部位于瑞士 Stans 的 RUAG 航空制造公司是一家泛欧运营的航空航天公司，主要负责瑞士空军直升机引擎的维护、维修 及检修。负责电气工程的 BSR Automation AG 选择了 Beckhoff 的控制平台，它由一台 CX 系列嵌入式 PC 及 I/O 组件 构成，用于重新启动齿轮箱试验台。 用于尾旋翼齿轮箱试验的试验台 Puma 旋翼齿轮箱 Puma 尾旋翼齿轮箱 我们这里所讨论的瑞士陆军用的直升机，就是所谓的 AS-332 Turboméca Makila 涡轮轴发动机 － 的驱动电源进行电力仿 超级美洲豹中型运输直升机，必须定期对它们的适航性和功 真。如果在长达一个小时左右的试验过程中，速度、扭矩、 能性进行检查。这一过程包括移动齿轮箱并在 RUAG 试验台 压力或温度测量结果中的一个或多个值超过公差极限，那就 上对它们进行试验。“当然，我们的试验台都是经过认证的。 可以假定某个地方有损坏。例如，齿轮箱中的一个部件如果 制造商每隔两年就会对它们进行一次检查，特别是要检查是 同时转动，就可能会导致机械故障。 否已达到极限水平。”RUAG 试验设备部门的软件工程师 Werner Vogler 解释道。“齿轮箱试验的内容包括旋翼速度、 从测量角度来看，采用应变计的速度测量及遥测技术代表的 扭矩、齿轮箱油压、润滑剂温度及油温。此外，在齿轮箱负 具有极高的性能。涡轮发动机速度范围为 12,000 - 20,000 载时还将对这些变量进行测试，以测定它们是否达到极限水 rpm，旋翼速度为 340 rpm 。无线电测量因此具有非常出色的 平。 表现。“其它机械变量的标准测量值通过适当的传感器生成 并作为模拟值采集。这些模拟值以 0 - 10 V 或 -10 - +10 V 的 试验在同步模式下进行 电压值以及 4 - 20 mA 的电流值形式出现，它们通过 直升机的主旋翼驱动系统及尾旋翼驱动系统均不完全放在 Beckhoff 总线端子模块记录，然后在嵌入式 PC CX1000 中处 试验台上。事实上，在对各个齿轮箱进行试验时，无需使用 理并传输至中央试验计算机。”Vogler 阐释道。测量值以图 推进器，而是用一个无极变速的 377 KW 直流驱动装置。通 解形式显示并记录在试验计算机中。“当然，我们也能够以 过这种方式，对直升机的两个涡轮发动机 － 两个 图解形式指定极限值。” “试验的进程也以数字- 图解形式监 第1 页 共2 页 两个液压电机驱动装置的连接器作为 MGB 试验台上涡轮发动机主轴的连接器 在 MGB 试验台前的是： André Duss （右），来自 BSR Automation AG ； Robert Urech，来自德国倍福自动化有限公司瑞士分公司 用于尾旋翼齿轮箱试验台的 控制柜，带嵌入式 PC CX1000 MGB 试验台上的电动机驱动装 控；这意味着一旦触及试验台边缘或出现危险情况，我们能 相连。 用急停功能及时中止。 ““ 所有测量数据都通