我国钢·混组合结构桥的应用与发展.ppt

港珠澳大桥桥梁主体工程 上部结构设计 港珠澳大桥桥梁主体工程 钢梁应力 港珠澳大桥桥梁主体工程 钢梁应力 港珠澳大桥桥梁主体工程 主梁应力汇总 港珠澳大桥桥梁主体工程 港珠澳大桥桥梁主体工程 上部结构施工 港珠澳大桥桥梁主体工程 波形钢腹板PC箱梁桥方兴未艾的发展 桥名 桥跨 （m） 桥面宽（m） 箱式 梁高 （m） 设计深度与工程进展 鄄城黄河公路大桥 70+11×120+70 2×13.5m 单箱单室 3.5~7.m 已建成 南京长江四桥 跨大堤桥 56 m +96m+56m 2×16 单箱单室 3.0～6.5 在建 台中生活圈4号线大里溪桥 99+3×145+99m 25.8m 单箱三室 4.0~8.5m 已建 南昌朝阳赣江大桥 79+5@150+79m 48.5m 单箱多室 4.7m 设计中 桃花峪黄河大桥 75 m +135 m+75m 2×16.55 单箱单室 3.5～7.5 在建 珠海前山河大桥 90+160+90m 2×15.75m 单箱单室 3.5~9.5m 在建 武云高速南水北调总干渠大桥 100+175 27m 单箱三室 - - 待建 重庆花天河大桥 85+148+85m 2×12m 单箱单室 4~8.5m 待建 深圳东宝河新安大桥 88+156+88m 2×16.5m 单箱单室 3.5~8.5m 待建 郑州朝阳沟大桥 58+118+188+108m 35m 单箱四室 4.5-7.0m 设计中 鄱阳湖大桥 125+220+220+125m 28.5 单箱多室 3m 在建 我国在建、已建的波形钢腹板PC桥 南昌赣江朝阳大桥 南昌赣江朝阳大桥 南昌朝阳赣江大桥是江西南昌市跨越赣江的一座特大桥，其跨径设置为：2×（49+50+49m）+（79+5 ×150+79m）+2 ×（4 ×49m），全长1596m，为波形钢腹板PC桥。 在我国波形钢腹板PC箱梁桥的应用发展中，南昌朝阳大桥将会起到里程碑的作用。据初步设计分析，我认为南昌朝阳大桥有一定技术难度与亮点： 波形钢腹板PC组合箱梁桥的应用规模将为世界之最； 79+5×150+79m跨波形钢腹板PC组合六塔斜拉桥为当前最长的波形钢腹板PC组合斜拉桥； 宽达45.84m的波形钢腹板单箱四室断面可与日本矢作川桥类比，属宽箱多室。 非通航孔50m跨波形钢腹板PC组合箱梁桥应用将有力地促进组合梁桥在我国中小跨径桥梁中的应用。 南昌赣江朝阳大桥 洛阳吉利黄河桥 洛阳吉利黄河桥为洛阳市310国道至吉利区新建公路跨越黄河的节点工程，大桥按双向四车道城市快速通道标准设计，单幅桥宽12.5m，设计荷载公路-Ⅰ级，桥梁总长2426.12m，桥跨设置自洛阳市市岸起为：(48+12×80+48)m+3×40m+8×4×40m+ 3×40m。其中，（48+12×80+48）m主桥为波形钢腹板PC连续梁桥，而34孔40m引桥则为波形钢腹板PC组合连续箱梁，全长2426.12m的波形钢腹板PC桥创造了同类桥梁建设规模的世界之最。 洛阳吉利黄河桥概况 3×40m+8×4×40m+3×40m的波形钢腹板组合连续箱梁桥的设计则很有创意，设计为等截面预制安装现浇连续梁，其典型断面如下图所示。图中，蓝色部分为预制波形钢腹板先张预应力混凝土工字梁，可在工厂预制，运至现场起吊安装，单榀梁重约为114T。安装到位后借梁上挂模现浇顶底板连接混凝土（图中灰色），形成波形钢腹板组合箱梁。 吉利黄河桥典型断面图 洛阳吉利黄河桥概况 步骤1：预制波形钢腹板工字梁 步骤2：安装波形钢腹板工字梁 步骤3：现浇顶底板混凝土，形成波形钢-混组合箱梁 波形钢腹板PC箱梁桥制作、安装程序 其制作、安装程序如图9所示。 制作、安装程序如下图所示。 制作、安装程序 桥型 混凝土m3/㎡ 预应力钢材kg/㎡ 普通钢筋kg/㎡ 钢板kg/㎡ 40m跨波形钢腹板组合箱梁 0.65 22.1 126.6 45.1 40m跨预应力混凝土T梁 0.93 23.8 171.6 波形钢腹板PC梁节省值 0.28 1.71 45.0 -45.1 设计中曾将本设计方案与部颁40m跨预应力混凝土T梁标准图每平方米材料用量指标做了对比，对比情况如表9。 40m跨波形钢腹板桥与40m跨预应力混凝土T梁桥材料用量指标对比 较之PC T梁，波形钢腹板组合箱梁还具有吊装工作量少、构件轻、整体刚度大、抗震性能好等一系列优点。 材料对比 据统计，当跨径为30m至110m，特别是60m至80m范围内，钢-混组合桥的单位面积造价要低于混凝土桥18%，在这个跨度范围内，法国近年建造的桥梁中有85%都采用了钢混组合梁。而吉利黄河桥的设计表明：波形钢腹板组合预应力砼箱梁与一般预应力砼箱梁或一般钢混组合箱梁相比，具有更好的经济型与施工便易性，应成为我国30m~