万亿汽车后市场走向何方？.docVIP

万亿汽车后市场走向何方？ 　　尽管中国汽车市场的销量增速已经不如从前，但汽车后市场却从原本的默默无闻进入了蓬勃发展，并且开始经历“成长之痛”。 　　日前，交通运输部运输服务司车辆管理处处长孟秋在2015年度中国汽车今后服务满意度调查结果发布会上透露，在经过两轮意见稿公布、修改之后，《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》（以下简称《意见》）的终稿正在走各部门程序，预计将于9月中旬发布。 　　这无疑是对汽车后市场的又一次“松绑”。近年来，随着中国汽车保有量的快速增长，汽车后市场的诸多弊端也逐渐显现，由此，相关政策也在不断地规范和放开这一领域。政策利好再加上“互联网+”的快速发展，使得大批O2O创业公司涌入汽车后市场。 　　但这一市场目前却充满了不稳定性，一批创业公司进入的同时，一批创业公司正在退出。对此，商务部研究院综合战略研究部副主任张莉在接受记者采访时表示：“汽车后市场O2O模式目前仍然处于发展初期阶段，在未来相当长的一段时期内，其创业公司的存活率都相当低。预计5年之后，这一市场可能会发展进入相对稳定的局面。” 　　进入容易存活难 　　自2014年开始征求意见、并将于明年1月1日正式实施的《意见》，是政府部门对汽车后市场加强政策监管的表现之一。因为在汽车后市场以维修、配件为主的阶段，类似于“哪里买只能在哪里修”“汽车维修、更换配件必须使用原厂产品”“汽车