合作空权.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 戰鬥機的功能維繫於速度，依賴個別靈活流動的戰術，一旦落伍就不再有用。 轟炸機卻以編隊作戰，只要航程與酬載超過最低的門檻，就還是可以發揮威力。 技術的變遷與穩定 Technology Change and Stability  掌握制空權就壟斷空中交通， 空中移動是最快速的 制空則在攻擊、防禦、與供應上 都占有力量集中的優勢 合作空權：空軍與陸軍的合作 Cooperative Air Power 阻絕（Interdiction） 近接支援（Close Air Support） 直接支援前線的友軍 切斷敵人的補給、癱瘓敵人的調動 獨立空權： 合作空權： 實踐的檢討：二次大戰 Practice: WWII /tv/showdown/wallpaper/images/p-38-lighting-showdown-air-combat-800.jpg parestoreprices.co.uk/images/re/revell-lancaster-172-plastiic-model-kit-gift-set.jpg /paint/air_combat_art_02/images/Air%20Combat%20Art%200117.jpg /paint/Air_Combat_Art_02/images/Air%20Combat%20Art%200100.jpg 戰略轟炸很快就能結束戰爭!! 轟炸機至上!!戰鬥機無用!! 獨立空權 從制空權走向城市轟炸!! /d/militaryhistory/1/0/r/2/-/-/FokkerDr1.jpg 高出擊率需要集中的跑道與地勤 重量增加、速度變快、機件複雜 新科技的衝擊 New Technology 新科技的衝擊 New Technology /2011/03/rdf-chain-home.jpg 新科技的衝擊 New Technology 轟炸機需要戰鬥機護航… 全能的空戰飛機不實用… 變：索敵是不再困難 不變：沒有永久的持續性 不變：高速仍壓縮了時空 /Athens/7607/pictures/Image7.gif 就算能集中攔截，但飛機速度快，全部被擊落前早已抵達目標!! 護航不足、過早轉而轟炸城市：不列顛空戰德國空軍鎩羽而歸… 得需先取得制空權才行… 實情：不列顛空戰中 四個月內德軍出擊27,326次任務 只損失1,733架，損失率僅6.3％ 只要編隊夠龐大 空襲根本無可阻擋 1943年8月1日， 目標羅馬尼亞普洛什特（Ploesti）油田區 出擊178架損失48架，損失率26.9%。 1943年10月14日， 目標德國史溫福（Schweinfurt）工廠 出擊291架損失60架，損失率20.1%。 1943年8月17日， 目標德國史溫福與雷根斯堡（Regensburg）工廠 出擊376架損失60架，損失率15.9%。 1944年3月30至31日夜， 目標德國紐倫堡（Nuremberg）市區 出擊795架損失95架， 損失率11.9%。 1945年5月25至26日夜，目標日本東京市區 出擊464架損失26架，損失率5.6%。 空襲確實必定成功! 美軍轟炸機的編隊，把空中的戰場變成了地上的壕溝，決定勝敗的已不是個人技巧。 ~阿道夫?格蘭德（Adolf Galland 1912-1996） 空軍中將、戰鬥機總監 1944年二月「大週」（Big Week）轟炸行動，美軍出擊轟炸機3,800架次損失226架，損失率為6% ；英國出擊轟炸機2,651架次損失157架，損失率為6.6%。 1943年三月5日到六月29日英國對德國魯爾區（Ruhr）空襲，共出擊18,506架次，872架被擊落，損失率4.7%。 擊墜紀錄104架 100% 德國飛行員一共在空中擊落約70,000架飛機，其中約有36,000架，是由564名飛行員所擊落，而擊落超過100架的94名飛行員，就擊落了約14,000架敵機… 海因茲．貝爾 Heinz B?r 瓦爾特．歐邵 Walter ?sau 歌德．拉爾 Günther Rall 瓦爾特．諾佛特尼 Walter Nowotny 海因里希．埃爾勒 Heinrich Ehrler 安東．哈柯爾 Anton Hackl 歌德．呂左 Günther Lützow 赫爾穆特．蘭特 Helmut Lent 千軍易得、一將難求! 德國600,000人