掘进运输灾防计划.doc

第...章 生产系统建设 第一节 井田开拓 一、井筒 矿井采用斜井开拓，设计布置四个井筒开发全井田。井筒具体布置如下： 主斜井：倾角23°，斜长531m，净宽3.2m，净断面7.7m2，新装备带宽1000mm带式输送机，担负矿井的煤炭提升任务，设台阶、扶手，兼做进风井和安全出口。 副斜井：倾角23°，斜长537m，净宽3.8m，净断面12.5m2，装备单钩串车，担负全矿井的除人员提升以外所有的辅助提升任务，设台阶、扶手，兼作进风井及安全出口。实际施工时，施工图加设了7°变坡段，实际斜长为558m。 回风斜井：刷大原金海煤矿的副斜井，作为整合后的回风斜井，井筒倾角23°，斜长177m，净宽4.0m，净断面12.28m2，设台阶、扶手，担负矿井的回风任务，兼做安全出口。 进风行人斜井（新增)：在副斜井入井方向的右侧，距离副斜井37m处，平行于副斜井新掘一条进风行人斜井，井筒倾角25°，斜长498m，净宽3.2m，净断面9.14m2，装备斜井猴车，担负全矿井的人员上下提升任务，设台阶、扶手，兼作进风井及安全出口。 二、井下开拓部署 1、井田开拓 设一个水平开采全井田。因本井田煤层倾角大，主、副斜井均穿过2、3号煤层，落底于＋1040水平岩层中，主斜井落底后，设上抬式煤仓和煤仓上口联络巷，下口通过清理撒煤巷与副斜井井底车场相连；副斜井落底后设井底车场和硐室，并沿＋1040水平向井田北部新掘1040集中轨道巷，在1040集中轨道巷末端沿煤层向斜轴布置轨道下山、胶带下山和回风下山三条采区巷道。在2号煤层见煤点之前变坡25°掘轨道下山；在主斜井井底布置一个溜煤眼，通过溜煤眼和通风联络巷与上仓胶带巷与溜煤眼上口相连，再通过上仓胶带与胶带下山至井田边界。三条下山间距35m，两侧各留35m巷道保护煤柱。 2、井底车场及硐室 井底车场 井底车场采用平车场，主要为辅助提升服务，运输量相对较小，车场内设高低道，存车线按1列车（15辆1t矿车）的长度设计，高道存车线长度27.83m，低道存车线长度26.25m，水平标高+1040m，车场形式简单，调车方式为调度绞车辅以人工推车方式，调车方便，工程量省。 2、井底车场主要硐室及位置 主斜井井底硐室有：井底煤仓、装卸载硐室、清理撒煤巷、井底沉淀池。井底煤仓采用直立煤仓。 副斜井井底硐室有：主变电所、主水泵房、管子道及井底主、副水仓、等候硐室、信号硐室、医疗硐室、避难硐室和消防材料库等。井底水仓由仓组成。 井底车场主要巷道和硐室采用锚网喷支护、其中，主变电所、主水泵房、井底水仓和煤仓采用混凝土砌碹支护。 第二节 大巷运输及设备 1、辅助运输 目前副斜井安装JTP-1.6×1.5P提升绞车，轨道下山采用JD-55型调度绞车完成井下辅助提升任务。 2、矿车 井下铺设600mm轨距，副斜井井筒、井底车场、采区轨道巷采用24kg/m钢轨，轨道下山采用30kg/m钢轨。 3、运输设备选型 ⑴井下煤炭运输设备选型 ①上仓胶带巷带式输送机（α＝17°，L＝139m）。 ②胶带下山带式输送机（α＝25°，L＝755m）。 ⑵辅助运输设备选型 井下辅助运输轨道下山巷下部采用1台JD-55型调度绞车完成井下辅助提升任务,倾角10°。 第三节 本年度掘进工作面运煤、通风及排水系统 ⑴掘进工作面→运输顺槽(带式输送机)→胶带下山(带式输送机) →上仓胶带巷（带式输送机）→溜煤眼→井底煤仓→主斜井（带式输送机）→地面。 ⑵皮带下山→上仓胶带巷（带式输送机）→溜煤眼→井底煤仓→主斜井（带式输送机）→地面。 ⑶轨道下山→轨道运输巷→井底车场→副斜井→地面。 2、材料运输系统 地面→副斜井→井底车场→1040集中轨道巷→采区上部车场→轨道下山→各工作面。 二、通风 新鲜风流副斜井新鲜风流顺槽地面。 各工作面积水经小水泵排至轨道运输巷水沟，然后自流到采区水仓，经采区水泵房水泵排至井底水仓。 第 章 顶板事故的预防和处理计划 第一节 顶板事故的预防 一、掘进工作面顶板事故的预防 1、本年度顶板事故重点威胁在皮带下山、轨道下山、21101进风顺槽、21103回风车场及顺槽工程掘进过程中的顶板事故预防。 2、加强软岩巷道的调查和研究工作，对不同种类的软岩巷道要采取不同的支护方式，达到合理的支护强度。软岩、穿层、断层、破碎带等巷道掘进时，必须坚持使用前探梁临时支护，严禁空顶作业。并编制符合实际的顶板管理措施，防止冒顶事故的发生。 3、对于煤巷特殊施工地点，根据实际情况可采取锚索与架棚联合支护，严防冒顶事故的发生。 4、加固巷道时，严格执行由外往里，先支后回的原则，严禁空顶作业，确保退路畅通。 5、进行掘进工作时，坚持敲帮问顶制度，挑顶人员要站在安全地点并有专人监护。坚持有掘必探，先探后掘，探明顶板特殊情况，