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平面交叉口有轨电车车站位置对公交信号优先策略的影响
PORAⅪION
交通设计
平面交叉口有轨电车车站位置
对公交信号优先策略的影响
口蒋宏
(上海市隧道工程轨道交通设计研究院，上海200235)
摘要：评价了有轨电车公交信号优先策略与方法对交叉口的影响，利用微观交通仿真软件VISSIM
的信号控制机VAP模块对特定平面交叉口的公交信号优先策略开展模拟。交叉口公交信号优先分别采
用主动优先策略中的红灯缩短与绿灯延长两种方式，并通过比较车站位置和有轨电车发车频率来评价
优先策略。仿真结果表明：交叉口平均绿灯时问分布和有轨电车通行能力很可能受车辆发车频率、车
站位置和红灯相位时间等因素影响。
关键词：有轨电车；平面交叉口；公交信号优先；交通信号控制；交通信号仿真
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671—3400(2015)07—0078—04
of StationLocationRelativetotheGrade
ImpactsTramway
Transit
Intersectionon SignalPriorityStrategies
JIANG
Hong
Tunnel Transit andResearch 200235，China)
(ShanghaiEngineeringRailDesign Institute，Shanghai
Abstract：This the for the ofTransit and
paperpresentsmethodologyevaluatingimpacts Signal
treatmenton ata microsimulationtoolwithits controllers
intersection．VISSIM，a
tramwayoperationsspecificgrade signal
moduleisusedto theTSPata intersection．ThetwoActive inthis
yap implement specific Prioritystrategiesexploredpaper
areredtruncationand extension．Theareevaluated thelocationofstationlocationandthe
green strategies by
comparing
oftrain．Itisfoundfromthe thatintersection the
results timedistributionand ofLRTis
frequency green capability likely
influencedtrain timeofred
locationand
by frequency,station signalphase．
oftraffic
Keyword：Tramway；
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