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基于认知心理对城市公交车站人性化导向分析 　　摘 要：由于公交车站流动性强，公交配套设施服务越来越受到人们重视。论文主要从人性化角度分析公共车站设计的运用，将认知心理学融合到公交站的设计中去，增强公交车站的导向性 关键词：认知心理；城市公交；城市路线导向 作为社会离心空间的公共车站，是城市的窗口。随着公交线路的增加，大量复杂化的公共交通信息成为人们出行的障碍。通过探析公共车站导向系统，一方面可以进一步改善现有城市公交车站的布局和设计，使人们在候车、上下车时能方便辨认、记忆及使用到所需要的信息。另一方面，提高公交运行效率缓解交通压力提高城市环境有很大的经济效益，有利于形成良好的社区文化 1 认知心理学概述 随着科学技术的高速发展，人类对设计出的产品不再局限于满足生理需求，而是追求更高层次的心理需求。 [1]认知是通过人们的情感到达内部心理活动来指导人的行为，因此在设计中，使得“人―物―环境”紧密地联系在一起。在信息爆炸的时代，人们的思想观念转变很快，认知心理研究要跟上时代的步伐，而不是停留在某一阶段。只有把握好发展和变化，才能更好地利用认知心理指导设计实践 2 影响人性化导向系统因素 2.1 不同乘客的行为因素 本文从各类使用者的认知心理、行为习惯和心理预期相互之间的关系来分析乘客乘车路线。人性化设计不强求标新立异，而是最大限度考虑乘客使用的方便、快捷与舒适。设计中通过导向系统与现代科学技术相融合，使公交站发挥其功能 （1）确定站牌信息最佳的放置位置和尺度大小，并考虑站牌排放位置对候车亭人流聚集的影响。还要考虑车站外部空间行动时的尺度。它的作用是提示本站的名称，让人在很远的距离就可以发现车站，使不熟悉路线的乘客更易识别 （2）在国内同一个站名多个站台情况很常见，站台周围总是聚集过多人群，形成安全隐患。为了避免拥堵所以设置多个站台，车次信息全部集中在一块站牌，不便乘客查阅。站台文字设计要考虑不同年龄乘客的需求，文字编排方面应与标识的信息功能一致，使用合理的字体、大小、间距。经过研究发现，宋体和仿宋在人静止阅读时具有良好的认知度。老年人一般都有老花眼，所以简洁明了的界面设计，加大字体可以避免老年人弄错站牌的指示方向。处于儿童阶段的乘客，上面的字有时候认不全应该考虑有拼音或者语音播报的功能 2.2 设计因素 （1）功能性。为了满足不同人群的需要可以设置盲人专用站牌。站牌是盲人获取乘车信息的主要途径，用声音和触觉的表达方式为盲人提供对象车辆名称、行进方向、换乘方法等寻路信息。对于对象车辆名称、行进方向、换乘方法和首末班发车时间等信息的传达主要采用声音的方式。同时顺应盲人自上而下、从左到右的阅读习惯。站台上面与站台下边设有专供盲人使用的盲道，铺设时还应考虑位置、色彩、材料等因素。 [2]车站盲道的起点、终点设置磁性导向的提示盲道，还采用声控感器的导向方法 （2）视觉性。色彩比形象、文字更具识别性，因此在候车亭色彩、公交站台信息布局上都要考虑与周围环境相协调。乘客通过视觉获取信息，加强对周围空间的认知能力，形成正确的认知地图并做出判断。 [3]在信息视觉传达上，运用现代设计的平面构成方法，在颜色上运用传统元素，完成主题设计同时表达独特的视觉信息，形成富有文化内涵的视觉性形象。公交站牌色彩要考虑两个基本原则：字体颜色，字体与背景色间的亮度比，背景色以浅色为主文字颜色选择传统的黑色，让目标对比越强烈越好，这样使人们乘车更加人性化。城市公交车站的设计需要考虑整体街道的建设，设计者从建筑或城市文化中提炼文化元素，并运用到公交站台的设计中，使其成为城市环境中的景观点。（如图1）是苏州仿古候车亭，以挑檐的形式作为顶棚富有浓厚地域色彩。Yosemite位于美国加州是风景优美的国家公园，其中秋千公交车站设计与环境特别协调，半封闭的玻璃空间，能让在大都市忙碌的人们能够躲避城市的喧嚣，在候车过程中欣赏到美丽的风景（如图2） （3）规范性。通常来说，一个传统的公交车站牌，存在着指示不明确、色彩的识别性不强、与环境不协调等诸多问题，究其原因是缺乏规范化的设计与管理。 [4]公交车站设计分成很多部分，将他们分类进行设计，但不足之处无法分门别类的进行综合地设计，缺少了以人为主的规范性设计。人们生理尺度决定车站设计的基本尺寸，站牌车次信息高度在0.3米～1.9米的范围，便于乘客观望。当公交线路图设置在底边距地面0.9米的位置时，在人的头部固定不动的情况下，公交线路图的大部分面积位于所设定人体高度的最佳眼睛转动区之内 3 结语 乘客路线导向设计作为社会生活中实用性很强的设计，极大地优化了现代化的生活秩序。通过分析得出以下结论：其一：要研究乘客的认知心理和认知能力，并进行有针对性的设计，满足乘客休息、等