第七章_汽轮机的运行.pptVIP

（3）转子的最大弯曲部位通常在调节级附近，多缸汽轮机的高压转子和背压汽轮机的转子约在中部；单缸汽轮机转子则稍偏于转子的前端。 　　通过晃度来间接得到转子的热弯曲值，将千分表装在转子的轴颈或轴向位移发讯器圆盘上测取转子晃度。 　 　（4）一般规定汽轮机转子的晃度值不超过0.05mm，部分制造厂规定晃度表指示不得大于原始值0.02mm。 总结：基本规律 　结论： 热变形的规律：热凸冷凹 热应力变化规律：热压冷拉 汽缸冷却过快比加热过快更危险 胀差的变化规律：热正冷负 胀差负值比正值更危险 复习思考题 一、名词解释 ? (1)热应力 (2)热变形 (3)胀差 二、问答题 ? 1．汽轮机在启停过程中如何控制汽缸、转子的热应力？ ? 2．引起转子热弯曲的原因有哪些？如何消除转子热弯曲？ ? 3．简述汽轮机转子的低频疲劳特性。? 4．为什么说汽轮机快速冷却比快速加热更加危险？ ? 5．影响胀差的因素有哪些？运行中如何控制胀差？ ? 6．试分析引起上下汽缸温差的主要原因有哪些?如何控制？ ? 第五节 汽轮机的寿命管理 一、寿命概念 寿命 工程上，将致裂疲劳循环周次（致裂寿命）称为：无裂纹寿命。 工程上，将产生宏观初始裂纹至断裂之间的循环周次（即断裂寿命与致裂寿命之差）称为：残余寿命。 二、影响寿命损耗的因素 影响汽轮机寿命的因素有很多，如蠕变断裂、热脆性、热疲