非调质钢后桥半轴的扭转性能研究.pdf

．蔚 料 叵 用 非调质钢后桥半轴的扭转性能研究 王晓冬 李慎 。’：赵秀明 张吴忌 (1．南京—r程学院材料 T程学院，南京 211167；2．江苏省先进结构材料与应用技术重点试验室， 南京 21I167) 摘要：本试验开发了38MnVS非渊质钢后桥半轴。分析了控锻控冷后38MnVS非调质钢后 桥半轴的显微组织和力学性能，研究了感应淬火参数 、~)LlJ13：-．R角和花键模数对38MnVS非调 质钢后桥半轴的静扭试验和扭转疲劳性能的影响，并对断口形貌进行了分析。结果表明，锻后 控冷可以使非调质钢半轴达到较高的强韧性 ；通过适当提高硬化层深度、减少花键模数和加大 尺角等方法，可以显著提高非涮质钢半轴的疲劳寿命，达到30万次以上，满足标准要求。 关键词：非涮质钢 半轴 扭转性能 中图分类号：U465．1l 文献标识码 ：A 部和花键的过渡区、花键部分 。采用南钢集团生 1 前言 产的 32．5mill的38MnVS非调质钢 棒材 ，棒材长 为了使中碳钢材质的零件具有很好的综合机械 度约825mm，两头经热锻成形。材料化学成分如 性能，通常需要对其进行调质处理 。调质处理是一 表 1所示。 种十分常见的热处理方式 ，需要消耗大量的能源 ，既 污染环境…又增加生产成本。而非调质钢省去了调 质过程 ，缩短了生产周期并极大地节省了生产成 本。当前非调质钢已经用于汽车后桥半轴的生产制 图1 后桥半轴 造 ，与调质钢半轴相比，非调质钢后桥半轴既满足 ■啊 ：- ■■■～^ ’- -I量疆 j 日 nE 癌 h !● ： ，l j■■■■________■姗 了汽车后桥半轴的性能要求，义大幅降低了生产成 元素 含 元素 含量 本。本试验研究了38MnVS非调质钢后桥半轴不同 C O-38 Cr 0．14 制造工艺对其扭转性能的影响，目的是优化生产]_ Si 0．66 V 0．11 艺，使非调质钢后桥半轴使用性能达到要求。 Mn 1．4 Cu 0．O5 2 非调质钢后桥半轴的材料、生产工艺和 P 0．014 Ni 0。14 试验方法 S O．044 N l28PPM 2．1 材料 2．2 生产工艺流程及参数 图1为后桥半轴 ，图中 1、2、3分别为杆部 、杆 非调质钢后桥半轴 的生产 艺流程为 ：下料 2017年第1期 汽车工艺与材料 ATM J57 ．杓 料 匝 用 一 热锻一控锻控冷141一喷丸一机加丁一表面感应 对半轴的可靠性进行号核并对断口进行分析 淬火一低温同火 3 试验结果及分析 使用EUMCO630t平锻机和HKM32000t平 锻机分别对花键和法兰盘进