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共享经济冲撞现实的困境 　　无论你的企业规模是大还是小 身处哪个行业，未来都可能被共享经济 影响到。倘若事实真的如此，那么 共享经济，是否真的如看上去那么美好 “上个月去东京，在Airbnb上预定了银座“中银胶囊塔”，并睡在40年前的日本建筑教父的设计里，而且还比一般酒店便宜……也许这会带给你不适和冲撞感，但同时伴随的，是冒险般的新奇体验。如果你来东京，我推荐你尝试一晚。” 这是一位旅游体验师写给某旅行网站的文字，向我们阐述了共享经济带来的新奇体验 从1978年被美国行为学家初次提及，到1998年经济危机之后初步获得发展，及至眼下的如火如荼，共享经济于大众而言已经不再陌生。但是，一如这位旅游体验师所提到的，大众在享受共享经济带来的“冒险般的新奇体验之时，也要面临它带给你的不适和冲撞感” 那么，共享经济火爆之余，到底带给了大众哪些红利？又面临何种潜在的风险呢？ 共享经济，会带来什么影响？ “个人的闲置资源，加上个人的认知盈余，这才是共享经济的标准。” 这是小猪短租创始人陈驰对共享经济的看法。事实上，共享经济从诞生到现在，其范围正在逐步浸透到各个垂直细分领域，除了分享闲置房屋、闲置汽车、闲置工具以外，甚至闲暇工夫也成为了可以分享的资源。某些旅行网站就提供了另一种形式的共享――分享工夫和经历。与之类似的还有一些依托于共享经济之下的留学机构的兴起，而且，所有这些知识经验的分享，都可以通过其所依托的网站获得一定经济收益 抓住商机的不止这些。更多的行业开始逐步向着共享经济的圈子靠拢。比如：在美国，Uber推出了同城快递服务Uber Rush；在教育行业，有国内的“跟谁学”等新兴公司；在培训业，也有主打知识经验共享的“在行”；在家庭服务领域，还有专门针对美容、美发、美甲的河狸家、58到家等。此外，还有共享经济给新闻业、租赁业等带来的种种利好 Crowd Companies公司的创始人兼主席JeremiahOwyang曾对美国、加拿大和英国的9万名消费者进行过一次调查，结果显示：40%的人都支持这种共享型经济。其中75%的人认为，共享经济对他们来说，最大的吸引力在于其便捷性。还有50%的人认为，共享经济低廉的价格，也是吸引他们的主要因素之一。而根据尼尔森咨询最近做出的一个全球性调查显示，在全球最渴望“共享经济”的国家是中国 Crowd Companies更大胆预言，共享型企业对于整个经济系统都将会产生很大的影响。如果一辆汽车用于分享，那么将会减少8-9辆汽车的销售。这对于汽车制造商、销售商、保险公司来说，会产生连锁性的影响。所以，无论你的企业规模是大还是小，身处哪个行业，未来都可能被共享经济影响到 倘若事实真的如此，那么共享经济，是否真的如看上去那么美好？ 共享经济的“灰色地带” 当AdiVaxman（创业之前担任Paypal公司高管，其创立的新兴企业Tripda，在她的领导下已经筹集到了1100万美元的融资）成立 Tripda（注：搭车软件，可以让司机在长途行驶时找到可以分担行车成本的搭车乘客）时，她想知道自己的公司是否会在用户使用Tripda过程中发生交通事故时承担责任，以及公司是否应该给自己或者给使用该软件的司机买一份保险，以确保不会因此遭受损失 她坦陈了这样一个事实：“我们花了大量的钱去聘请律师，试着找出解决这些问题的最佳方式。但是，不管我们追问了多少遍，律师们的回答总是这个问题处于一个灰色地带。” Tripda遭遇的问题并非个案。事实上，Uber和Airbnb也同样需要面对这个问题，甚至像福布斯这种越来越多地依靠一群自由撰稿人的出版物，也可能会在遭人起诉时面临这个困境。随着共享经济的渗透以及数字技术的进一步扩散，你能够想象更多的买家和卖家因为共享经济获得高效匹配，但是，也会有更多人处于“法律的灰色地带。” 所以，共享经济一开始可能是为了分担，也可能是为了二次资源分配让资源得以更合理地利用，本质上会对供应和使用进行再次优化组合。但与此同时，作为一种新兴的模式，共享经济也本身面临着一定的困境。比如监管的不确定性，管理者面对的不再是自己熟悉的员工，而是与一群自己完全不熟悉的陌生人合作，却共享收益，那么管理者如何把握这一平衡？ 信任――共享经济的命脉 无一例外，我们面对的所有被采访人士都给出了一个共同的答案――信任 投资人孙志超认为，“共享”有一个很重要的前提，就是“人与人的互信关系”必须被建立，共享的行为才会产生。这就像团队协作当中，上司给员工充分的安全感，则团队的合作与效率会大大提高。信任度会随着博弈次数的增加而不断变化，在一次博弈中某一成员可能会利对方的共享策略，采用不共享策略从而获取一些不当利益；但同时，该成员在其他成