第章运输与送管理.ppt

第三章 运输与配送管理第一节 运输概述第二节 智能运输第三节 配送中心 第一节 运输概述 运输是指利用设备和工具，将物品从一个地点转移到另外一个地点的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装卸等一系列操作。虽然运输过程不产生新的物质产品，但它可实现物流的空间效用。 二、运输的地位和作用 1．运输是物流系统功能的核心 2．运输是第三利润源泉的主要源泉 3．运输可以创造场所效用 三、运输与物流各环节的关系 1．运输与包装的关系 货物的包装材料、包装规格、包装方法等都不同程度地影响着物流运输。 2．运输与装卸的关系 物流运输活动必然伴随有装卸活动。一般来说，物流运输发生一次，往往伴随两次装卸活动，即物流运输前后的装卸作业。 3．运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽然直接决定于需要量，但货物的运输也会给储存带来重大影响。 4．运输与配送的关系 将货物大批量地从生产工厂直接送达客户或配送中心称为运输；货物再从配送中心就近发送到地区内各客户手中称为配送。两者的区别可以概括成以下几方面， 四、运输方式分类 1.公路运输 公路运输主要承担近距离、小批量的货运；由于公路运输有很强灵活性，公路运输系统技术设施主要由道路、车辆和车站三部分组成。 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 优点：灵活性强、速度快、建设周期短、投资少等 缺点：载运量较小、长途运输成本较高（经济半径，一般在200公里以内），能耗大；污染环境易发生事故等。 未来的高速公路 2. 铁路运输设备 铁路运输是机车牵引列车在铁路上行驶的一种运输方式。铁路运输系统技术设施主要由线路、机车车辆、信号设备和车站组成。 优点：运载量较大、速度快、连续性强、远距离运输费用低，一般不受气候因素影响，准时性较强，安全系数较大 缺点：灵活性不高、投资高、建设周期长 铁路机车 机车种类：蒸汽机车、内燃机车、电力机车 目前我国主要以电力机车为主 内燃机车 国外动车组 铁路车辆 车辆主要由车体、行走部、车底架、车钩缓冲器装 置和制动装置组成 车辆按用途分类：客运车辆和货运车辆，客车主要有座车、卧车、餐车、行李车和邮政车；货车分为棚车、敞车、平车、罐车、保温车、特种车等。 P62型棚车 敞车 平车 罐车 铁路运输的发展现状 八纵即八条纵向铁路通道：京哈线，东部沿海通道，京沪线，京九线，京广线，大（同）湛（江）线，包（头）柳（州）线，兰（州）昆（明）通道。 　　八横即八条横向通道：京兰（西藏）线，煤运北通道（包括大秦线，神木—朔州—黄骅铁路），煤运南通道，陆桥（连云港至阿拉山口），南京至西安铁路，沿江通道（重庆至南京），沪昆线，西南出海通道。 3. 水路运输 水路运输是利用船舶运载工具在水路上的运输。水路运输系统技术设施主要由船舶、港口和航道三部分组成。 优点：运输能力大，能源消耗低、航道投资省，节约土地资源。尤其是在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得好的技术经济效果。 缺点：船舶平均航速较低，运输速度慢，港口的装卸搬运费用较高，不适合短距离运输；航运和装卸作业受气候条件的影响较大，安全性差。 船舶的种类 集装箱船、散装货船、杂货船 滚装船、驳船、载驳船 、油船 、客船 集装箱船 集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种 。以运载20英尺标准集装箱（TEU）的数量来衡量船只的大小。 1000TEU以下的集装箱船为支线船，越洋航线集装箱船的吨位大都在4000TEU以上。 船速一般为16~20节，最高可达33节。 1节(kn)=1海里/时 散装货船 专门用来装运谷物、煤炭、矿石、盐等大宗散装货物的船只。具有运量大、运价低等特点，目前在各类船舶的总吨位中占据第二位，航速为15～16节。散货船按大小分为三个等级： 3万吨的方便型 6万吨的巴拿马极限型 10万吨以上的海峡型 客船 是专门载运旅客、邮件的船舶。 港口 （1）运输功能