地铁盾构隧道穿越桩基的凿除技术_0.docVIP

地铁盾构隧道穿越桩基的凿除技术 摘要:结合广州地铁五号线盾构区间隧道穿越高架桥的工程案例,介绍了穿越桩基的凿除施工中竖井施工、横通道施工、被托换桩凿除施工、回填施工等具体 方法 。其经验可供今后类似工程借鉴 参考 。 关键词:盾构隧道;凿除技术;托换桩 1 工程概况 在建广州地铁五号线盾构区间,有4根高架桥的桩基(分别为36a、33b、34b、35b-桩)侵入盾构隧道之中,需要凿除托换处理。另有一根H8桩需要凿除托换处理,以保证盾构施工顺利进行。 根据本区间初勘、详勘钻孔,需凿除桩部位的主要土层是淤泥质砂、粉细砂层、中粗砂层、粉质黏土层、残积成因的粉质黏土层和基岩全风化层。地质条件较差,各个地质亚层的厚度和走向均不一致,存在软弱夹层。地下水主要是基岩裂隙水,水量较大。 2 桩基的凿除施工方法 盾构穿越桩基的凿除施工主要分竖井施工、横通道施工、被托换桩凿除施工、回填施工四个步骤。 2.1 竖井施工 竖井采用人工挖孔桩成孔方式,孔径根据被托换桩的桩径确定,与被托换桩的桩径相匹配,见表1。 在托换梁施工完成7d后开始施工竖井。为便于施工,竖井一般靠近需凿除桩的侧面。其深度为隧道顶部以上80cm左右。考虑到要从竖井开口连接横通道,接口顶部以上1m处开始对竖井结构进行加强,采取增加竖向单层φ22@250环向筋。环向筋之间用φ22@500竖向连接筋焊接连接的措施。 以H8