地铁隧道区间内球墨铸铁管的加固措施_0.docVIP

地铁隧道区间内球墨铸铁管的加固措施 摘　要:　对球墨铸铁管在地铁隧道区间 应用 的优、缺点进行了 分析 ,并针对其缺点提出了合理的解决措施,以保证供水安全、可靠。 关键词:　隧道区间;　球墨铸铁管;　接头形式;　固定措施 　　《地铁设计规范》(GB50157—2003)中13.2.3-1规定,“地下车站站台板下及地下区间隧道敷设的给水干管,宜采用球墨铸铁管和胶圈接口”,另外根据地下站台板的下部及隧道区间存在空气潮湿、杂散电流密布等特点,采用球墨铸铁管及胶圈接口具有以下优势:球墨铸铁管具有高强度、高延伸率,K9级系列管道的承受压力可达6MPa;球墨铸铁管由于电阻较大,不易产生电腐蚀,且连接采用具有绝缘作用的橡胶密封圈,因此具有耐电蚀性,在充满各种杂散电流的隧道区间中应用具有明显优势;球墨铸铁强度高,具有较好的疲劳强度,铸造性能好,成本低廉,生产方便;球墨铸铁管外表面采用喷锌加喷涂沥青漆,在其内部可内衬水泥,既可提高其耐腐蚀性能,又可起到保护水质的作用。因此其耐腐蚀性更能适应地下潮湿环境,延长管道的使用寿命;球墨铸铁管施工灵活,管道接头可偏转一定角度,在地铁曲线段的隧道区间安装非常方便。 与镀锌钢管相比,球墨铸铁管在地铁隧道内应用具有以下缺点:a.质量大,比相同管径的镀锌钢管质量高出40%左右,增加了安装及固定难度;b.接口安装要求高,胶圈安装尺寸及螺栓紧力要求较精确,法兰面间