多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用_1.docVIP

多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用 摘要：基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程 的特点，探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的 可行性和关键。实践表明：在山区高等级公路路基施工中推广和应用新 的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。 b关键词：多边界爆破理论；抵抗线；装药量；石方路基；深挖；质量； 进度 　　我国高等级公路经过近二十年的建设取得了巨大成就，高等级公路 里程迅速增加。目前，高等级公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区 延伸发展。尤其是随着西部大开发战略的实施，西部公路建设所面临的 地质地形将会越来越多的遇到起伏不平的岩石山区。为了满足高等级公 路所需的技术标准，必须克服波浪起伏、高差较大、沟谷相间等各种不 利地形，深挖高填土石方工程难以避免。而深挖高填工程数量大、传统 施工速度慢、施工效率低下，同桥遂工程一样，往往成为决定工程进度 的关键。因此，必须研究推广采用新的爆破技术，以在山区高等级公路 建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。 1　多边界条件下爆破技术 随着凿岩机具、装运机具和爆破技术的发展，基于多边界条件爆破理论 对公路工程影响较大的爆破技术是光面爆破和预裂爆破、深孔爆破以及 微差爆破技术。 1．1　多边界条件爆破 多边界条件即为地形变化条件，一般分为平坦地形、倾斜地形、山包地 形和垭口地形。多边界爆破遵循