广州新白云国际机场飞机滑行立交桥桩基施工技术_0.docVIP

广州新白云国际机场飞机滑行立交桥桩基施工技术 摘要：在岩溶发育地段施工冲孔灌注桩，应根据溶洞情况(溶洞大小、有无充填物)，采用不同的工艺措施进行加固，文章 总结 了桩基成孔施工中的注意事项，对施工中遇到的意外情况也作了 分析 。 关键词：冲孔灌注桩 溶洞 地基加固 一、工程概况 　　广州新白云机场位于广州花都区花东镇与白云区人和镇交界处，距广州中心约25km，西面有京广铁路、107国道和106国道，东侧有105国道， 交通 便利。 　　广州新白云机场桥梁工程一标段包含1＃和3＃两座滑行道桥、部分引桥和挡土墙。两座滑行道桥位于飞行区南端，是供各类飞机于东西飞行区滑行的，桥宽65m、长92m。 　　滑行道桥为5跨连续箱梁结构，冲孔灌注桩基础，W形薄壁造型墩，有4跨分别跨越上下行南主进场道路(主车道单向4车道；副车道单向2车道，预留1车道)，中跨跨越绿化带(绿化带下面是轻轨地铁线)。 　　两座桥的桩基采用冲孔灌注桩，共有296根，其中桥台下有168根，直径为1200mm，桩间距为3.2m；桥墩下有128根，直径为1500mm，桩间距为4.0m。桩长视地质情况而定，有34.46m~11.21m不等。灌注C25水下混凝土共7828.4m3。 二、地理、地质概况 　　工程场区位于广花盆地西北部的盆地边缘，属珠江三角洲北部边缘；场区属亚热带季风气候区，年平均气温21.5，年降雨量1