航海系圆满完成驾驶12级海上实习任务-交通运输行业标准.PDFVIP

交通运输行业标准 轮 机 模 拟 器 使 用 要 求 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 2016 年11 月 《轮机模拟器使用要求》（征求意见稿） 编制说明 一、工作简况 1、任务来源 近年来，模拟器的使用在航海教育领域取得了长足发展，各级海事主管机关、 航海院校在评估和培训过程中大量使用模拟器来进行，但由于模拟器教学和评估 缺少行业标准，再加上模拟器的性能标准不统一等因素的制约，影响了船员培训 的实际效果以及训练质量的评估。同时为了满足IMO 相关公约所要求的技术内容、 知识水平和技能，迫切需要编制模拟器使用标准，以指导模拟器的教学和评价， 充分发挥标准对模拟器教学和评价的规范和促进作用。 2015 年7 月，“交通运输部关于下达2015 年交通运输标准化计划的通知（交 科技发[2015]114号）”下发。“船员培训模拟器使用要求”标准立项，标准计划 编号：JT 2015-37，本标准是新制定，2016 年完成，技术归口单位是交通运输 部航海安全标准化技术委员会。 2、主要工作过程 根据交科技发[2015]114 号通知，“船员培训模拟器使用要求”标准制定工 作由山东海事局负责。山东海事局接到此项工作后，立即组织标准起草工作，在 短期内成立了以青岛远洋船员职业学院为协作单位的标准起草工作组，并由山东 海事局赵京军科长向工作组传达了对标准起草的要求、工作计划说明和任务分工。 标准起草工作组接到任务后非常重视，多次开会讨论，统一思想，确定了工 作思路和工作方法，对标准的总体框架、范围、主要内容、编写进度做出了规划， 起草工作组成员按照要求开展工作。 2015 年11 月18 日至20 日，蒋德志教授和魏家全轮机长代表标准起草工作 组参加了国家海事局在大连举办的“关于研究海船船员培训模拟器性能要求和使 用要求集体办公会”。会中，蒋德志教授首先对前期的草稿做了阐述，对以后的 工作计划和完成时间进行了汇报，并就培训标准的体例、内容接受了专家的质询， 部海事局陆立明处长对标准的分类、体例、内容、完成时间作出了要求。经过两 天的分组和集体讨论，与会人员就培训模拟器性能标准和培训标准的分类以及体 例、内容、完成时间达成了一致。 2015 年 12 月21 日，根据大连集体办公会会议精神，起草工作组在青岛远 洋船员职业学院召开会议，传达大连会议要求，统一思想，进一步讨论了标准的 总体框架、主要内容以及标准的体例。山东海事局赵晗处长在会议上并提出了要 求，他指出这是一项时间紧、任务重的工作，尽快确定标准的体例，一定要按时 完成标准制定工作。会后，工作组根据要求，立即进行修改，经过一段时间的紧 张工作，工作组完成了草稿的修改。 2016 年 3 月后，标准起草工作组把修改过的草稿相继发给相关航海院校和 企业培训机构，征求他们的意见。根据反馈的意见，起草工作组吸收了正确的建 议，在2016 年6 月完成了对标准的修正。 2016 年7 月19 日，蒋德志教授和赵京军科长代表标准起草工作组参加了海 事局专家组在青岛举行的“船员培训模拟器使用要求”标准初评会。会中，蒋德 志教授就标准的体例、内容接受了专家组的质询。陆立明处长代表专家组充分肯 定了“轮机模拟器使用要求”标准的体例、内容，并就一些细节的修正进行了沟 通，最终形成标准征求意见稿。 3、标准主要起草单位 本标准由交通运输部航海安全标准化技术委员会归口，根据分工，“船员培 训模拟器使用要求”标准由山东海事局负责组织起草。标准起草单位由山东海事 局和青岛远洋船员职业学院组成，标准起草工作小组由山东海事局和青岛远洋船 员职业学院等单位的专家组成，这有利于制定的标准技术合理、先进可行。 二、标准编制原则及主要内容 4、标准编制原则 4.1 服务应用原则 模拟器使用要求主要服务于模拟器培训和评价，一方面方便模拟器教学工作 者查找和使用有关标准，提高标准的利用率，另一方面方便有关管理部门对培训 单位的模拟器教学和质量作出评价。 4.2 协调一致原则 模拟器使用要求的编制，不仅要与国际公约和国际标准接轨，而且要紧密结