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洛阳铲CFG桩技术在复合地基中的应用 摘要：CFG桩的成桩工艺，目前一般采用长螺旋或振动沉管成孔，根据连霍高速加宽项目场地受限的实况，项目采取洛阳铲成桩，实践中在质量、成本等方面取得了比较理想的效果，本文主要叙述洛阳铲施工CFG桩的施工工艺及经济效益等。 关键词：洛阳铲 CFG桩 经济效益 1、引言 CFG桩是在碎石桩的基础上掺加适量的石屑、粉煤灰和水泥加水拌和，制成一种粘结强度较高的半刚性桩体，又称之为水泥粉煤灰碎石桩。CFG桩可在桩长范围内发挥其摩擦力和端阻力，桩体强度具有可调性，可避免散体材料桩（碎石桩、砂桩）及低强度桩（石灰桩、灰土桩）荷载传递深度有限的缺陷，可大幅度提高地基的承载力。CFG桩属于高粘结强度桩，和褥垫层、桩间土一起组成复合地基，共同承受荷载，通过调整桩长、桩距和褥垫层厚度，较好地满足承载力要求和减小自然地基与复合地基之间的差异沉降。 目前，CFG桩在高速铁路、高速公路的软基处理中得到广泛的应用，常采用长螺旋钻孔灌注成孔或振动沉管灌注成桩，但实际施工中都存在一些无法克服的弊端：均属于大型机械，进场和桩机移位较为麻烦且增加费用；另外，对施工场地要求严格，易受场地限制，需用较大的电容量。考虑连霍高速为加宽项目，受场地限制，大型机械进入现场后工作面狭小，移机困难，移机成本高的特点，选用当地改进的洛阳铲作为成桩设备，取得了质量好、成本低、形象进度快的效果，受到施工、监理、设计单位的认同。 2、工程概况 连霍高速郑洛段改建工程***合同段位于河南省洛阳市，路线长7.1公里，含路基、路面及桥涵结构物工程，其中设计CFG桩直径为50㎝，桩间距1.4米，结构物基底桩型按正三角形布设，总长196000延米；正常路基段桩型按梅花形布设,未设置桩帽，使用C10混凝土浇注。 3、施工方案 3.1施工前准备工作 3.1.1 技术交底工作 施工前熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。 3.1.2 测量工作 组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，绘制出每个CFG桩桩位图，并现场放出桩位，后将测量成果向驻地监理测量工程师报验。经监理工程师复测确认后，开始施工。 3.2施工准备 3.2.1 测量准备:施工前测量要根据技术交底的桩位平面图精确的放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并在周围用白灰明示。 3.2.2 技术准备：根据设计文件要求绘制桩位平面布置图。 3.2.3 机械准备：每台洛阳铲配备手推车1辆，另配电源和混凝土运输车。 3.2.4 人员准备：每台洛阳铲配备机械手1名，手推车手1名。 3.2.5材料准备： ①水泥：一般用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥无受潮结块； ②碎石：粒径20-40㎜，最大粒径不超过40㎜，含泥量不大于2%（为使混合料级配良好，可掺入石屑填充碎石的空隙）； ③砂：中粗砂或石屑，不得含有草根、垃圾等，含泥量不大于3%；　　 ④粉煤灰：可用Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰；要求:烧失量宜不大于12%,国内粉煤灰一般为4-11%；0.0074㎜颗粒含量不大于45%。 ⑤可根据施工需要使用早强剂或泵送剂。 3.3 CFG桩施工方法及施工工艺 3.3.1洛阳铲施工 见洛阳铲施工CFG桩施工工艺流程图 CFG桩施工方法：采用跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。 ①CFG桩钻机就位后，应用洛阳铲机具架身的前后中垂线检查塔身导杆，校正位置，使铲头垂直对准桩位的中心，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%。 ②成孔 钻机开始时，先慢后快，这样既能减少洛阳铲头摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钢丝绳摇晃过大或难钻时，应放慢进尺，否则较容易导致桩孔偏斜、位移，当钻头 洛阳铲施工CFG桩施工工艺流程图 达到设计桩长预定标高时，铲头底面停留在孔底，在孔口位置所对应的钢丝绳处作醒目标记，作为其它桩基施工时控制孔深的依据，深度接近时，以测绳量测为准。当铲头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需要考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 ③移机 当上一根桩钻孔完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临时的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 ④弃土处理：CFG桩施工时，必须进行清表，表土直接运往弃土场。桩体施工完成2-3小时后，挖除打桩弃土，弃土运往弃土场弃置。 ⑤混合料搅拌及运输 混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输罐车运输，混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。混合料坍落度控制在140-160mm。在灌注前混凝土料斗应备足料，以保证混凝土灌注的连续性。 ⑥灌注 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，将钻机移