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天津海运职业学院 毕业设计（论文） 题目船舶辅锅炉的故障分析系 名：专 业：班 级：学 号：姓 名：指导教师：完成日期：目录目录2摘要3第一章船舶辅锅炉的概况41.1 船舶锅炉的简介41.2 船舶锅炉的基本构造51.3 船舶锅炉的应用61.4 船舶锅炉的工作过程7第二章船舶辅锅炉的常见故障92.1 水系统故障及分析92.1.1缺水92.1.2超压92.1.3满水92.1.4 锅炉失水92.1.5 炉水异常减少102.2 燃烧方面故障机处理102.2.1烟面着火102.2.2不能点火102.2.3.汽水共腾112.2.4锅炉喘振112.2.5炉内燃气爆炸112.2.6 运行中突然熄火122.2.7燃烧不稳定122.3 燃烧器的相关故障12第三章结论14致谢15摘要随着现代科学技术的不断应用，船舶辅助锅炉的自动化程度已经发生了质的变化。从 当初的完全手工式锅炉发展到手工机械式、半自动式，一直到全自动锅炉，从火筒发展到火管再发展到水管，一直到现在广泛采用的针型管等。船舶辅助锅炉在管理安全、能源节约、环境保护、自动化程度、使用的可靠性，以及对燃料的适应性等方面有了更高的要求。本文在对使用船只其中应用较多的锅炉，在结构、维护保养和典型故障分析等方面做探讨和研究。论文主要包含了以下的内容：船舶锅炉的主要蒸汽原理以及锅炉的主要构造，锅炉的种类和分类，锅炉的常见故障的分析和解决办法。摘要：辅助锅炉；故障分析；船舶；原理摘要随着现代科学技术的不断应用，船舶辅助锅炉的自动化程度已经发生了质的变化。从 当初的完全手工式锅炉发展到手工机械式、半自动式，一直到全自动锅炉，从火筒发展到火管再发展到水管，一直到现在广泛采用的针型管等。船舶辅助锅炉在管理安全、能源节约、环境保护、自动化程度、使用的可靠性，以及对燃料的适应性等方面有了更高的要求。本文在对使用船只其中应用较多的锅炉，在结构、维护保养和典型故障分析等方面做探讨和研究。论文主要包含了以下的内容：船舶锅炉的主要蒸汽原理以及锅炉的主要构造，锅炉的种类和分类，锅炉的常见故障的分析和解决办法。摘要：辅助锅炉；故障分析；船舶；原理－2－ 第一章 船舶辅锅炉的概况1.1 船舶锅炉的简介锅炉（蒸汽发生器）是利用燃料或其它能源的热能，把工质（一般为进化的水）加热到一定参数（温度、压力）的换热设备。锅炉是供热之源。锅炉及锅炉房设备的任务，在于安全、可靠、经济有效地将燃料的化学能转化为热能，进而将热能传递给水，以产生热水或蒸汽；或将燃料的化学能传递给其他工质，如导热油等，以产生其他高温的工质，如高温导热油。船用锅炉的分类方法很多，按照不同的方法可以有不同的分类。 比如： 按蒸汽工作压力，可分为低压、中压、高压锅炉，其中低压锅炉的的压力不大 于2.5兆帕；中压锅炉的压力大于2.5兆帕，但不大于3.9 兆帕。 按结构，可分为 火管锅炉、水管锅炉和混合式锅炉 。按循环方式，可分为自然循环锅炉和强制循环锅炉。蒸汽锅炉，不仅用来将热能转变成机械能（如电站锅炉的气轮机发电），蒸汽还广泛地作为工业生产和采暖通风等方面所需热量的热载体。通常，我们把用于动力、发电方面的锅炉，叫做动力锅炉；把用于工业及采暖方面的锅炉，称为供热锅炉，通常成为工业锅炉。电站锅炉，处于提高热循环效率的需求，其锅炉所产生的蒸汽，其压力与温度都较高，且日益趋向高温高压和大容量方向发展。例如，与国产的300MW的汽轮发电机组配套的锅炉，其容量为1025吨/小时，蒸汽压力为17MPa（170个大气压），过热蒸汽温度为555℃。与船舶相关的工业锅炉，所产生的蒸汽或热水均不需要过高的压力和温度，容量也不太大，压力一般在2.5MPa（25个大气压）以下，温度一般为饱和蒸汽温度（或有过热，过热蒸汽温度也不太高，一般400℃以下）。生产工艺有特殊要求的除外。1.2 船舶锅炉的基本构造锅炉，主要是锅与炉两大部分的组合。燃料在炉内进行燃烧，将燃料的化学能转变为热能；高温燃烧产物—烟气则通过受热面将热量传递给锅内的工质，如水等，水被加热—沸腾—汽化，产生蒸汽。锅的基本构造包括锅筒（又叫汽包）、对流管束、水冷壁、上下集箱和下降管等组成一个封闭的汽水系统。炉，对于链条炉排锅炉来说，包括煤斗、炉排、除渣机、送风装置等；对于室燃炉来说，炉包括燃烧设备等。此外，为了保证锅炉的正常工作和安全运行，蒸汽锅炉还必须装设安全阀、水位表、高低水位报警器、压力表、主汽阀、排污阀、止回阀等。锅炉主体 ：锅炉整体的结构包括锅炉主体（也称“本体”）和辅助设备两大部分。锅炉中的炉膛（又称燃烧室）、锅筒、燃烧器、水冷壁过热器、省煤器、空气预热器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心部分，称为锅炉主体。锅炉主体中两个最主要的部件是炉膛和锅筒。辅助设备：锅炉的辅助设备主要有附件