人因差错类型与跑道侵入严重等级的相关分析研究.pdfVIP

第 14 卷第12 期 2014 年4 月 科学技术与工程 Vol. 14 No. 12 Apr. 2014 1671一1815(2014)12-0306-04 Science Technology and Engineering @ 2014 Sci. Tech. Eng咯 人因差错类塑与跑道侵入严重等级的 相关分析研究 罗军代兰亭 (中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，广汉 618307 ) 摘要 随着民航业的迅速发展，航空量急剧增加，跑道侵入事件也随之增多。民航的目标要消除 A ， B 类严重的跑道侵入事 件，如何分配有限的资源达到此目标。首先采用相关分析法对历史数据进行分析，得出不同跑道侵入类型中三大人因差错的 关联程度;在相关分析的基础上，利用卡方检验和偏相关性分析分别对不同跑道侵入类型中三大人因差错的独立性及因果关 系进行检验。根据以上结果分析得出应加强相关人员的技术培训，严格遵守 ICAO 的相关规定。 关键词跑道侵入严重等级 人因差错 相关性分析 偏相关分析 因果关系检验 中图法分类号 X913.4; 文献标志码 A 表1 跑道僵入等级划分 伴随着国际民航业的迅速发展，跑道安全问题 A B C D 的关注度不断提升。跑道侵入是跑道安全问题的主 间隔减小，需采间隔缩小至存在间隔减小，但还符合跑道侵入的 要构成。国际民航组织对跑道侵人的定义:是指在 取极端的行动以 显著的碰撞可能。 有充足的时间 定义但发生碰撞 机场发生的任何航空器、车辆或人员误人指定用于 尽可能地避免 和/或距离采取的几率很小或者 航空器着陆和起飞的地面保护区的情况[IJ 。 碰撞。 措施避免发生潜没有。 在碰撞。 跑道侵人严重影响航空安全，可能会造成重大 人员伤亡的严重事故。尽管跑道侵人不是→个新的 1. 2 人因差错类型 问题，但是随着交通流量的增加，跑道侵人事件也逐 造成跑道侵人的因素有很多，可以归为三 渐增多，根据加拿大运输部的-项研究表明:一个机 大类[3J 。 场的交通量增加20% ，将使跑道侵入的可能性增大 1. 2. 1 飞行员差错(PD) 140% [2J 。目前，国外航空量很大，其中通用航空量 飞行员差错是指飞行员违反任何现有规章条例 占很大的比例，而跑道侵人也多发生在通用航空中。 的行为。比如，由于飞行员未遵守管制员原地等待 由于我国航空业处于发展阶段，通用航空量不是很 的指令而滑入跑道。 多，发生的跑道侵入事件也是屈指可数，但在可预见 1.2.2 车辆行人差错(V/PD) 的未来，我国通用航空量也必会占有很大的比例，所 车辆行人差错包括未经空管许可进人活动区域 以利用现有国外跑道侵人数据进行研究分析，对改