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做遵章守纪模范 当安全行车先锋 尊敬的各位领导，亲爱的战友们，大家下午好，今天我授课的题目为：做遵章守纪模范，当安全行车先锋。同志们，近几年以来，部队发生了多起车辆亡人事故。上个月我们联勤部也发生了一起重大车辆事故，造成了一死一重伤的严重后果，牵扯了领导精力，影响了部队正常的工作、训练，可以说损失惨重。回顾这些事故我们可以清楚地发现，每一起车辆亡人事故绝大部分都是由于没有养成良好的驾驶习惯，没有遵照相应的法律和规章制度行车所造成的。特别是现在我们联勤部队的军车执行任务多，出车次数多；我们大部分的干部也都有私家车，这都给我们部队的安全稳定埋下了极大的隐患。遵章守纪，安全行车能够极大消除这些隐患，能够对我们的单位、领导、同事以及我们的家人负责。下面，我就怎样做好遵章守纪，安全行车讲3个方面的问题。 汽车是人类社会文明发展的智慧结晶，汽车的出现，方便了人类的各项活动，延伸了人类的能力，极大地促进了人类社会的进一步发展。在21世纪的今天，汽车更为中国城市老百姓所普及，可以说开车用车，都成为人们日常工作的一部分。 但是，如果不是正确地驾驭汽车，随心所欲，抱着“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”的态度开车，那么汽车就是魔鬼，就是死神的化身。 如图所示，这是公安交通管理局2005年至2009年全国交通事故的四项指数。自第一辆汽车于1886年问世（1886年1月29日）以来，到现在已经是126年，全世界已有4000多万人丧生于滚滚车轮之下，远远超过战争中死亡的2350万人，同时伤残也多达1.5亿多人。现在地球上每一分钟有1人死于车祸。和平时期，对人类生命安全最大的危险就是车祸。 为什么每年会有这么多的交通事故？客观上，我国目前的交通状况是非常不容乐观的，可以说我国是一个交通事故频发的国家。根据相关部门统计，目前我国公路超过220万公里，机动车超过144039.5万多辆，车均公路长途从0.017公里下降到0.04公里，区间道路交通密度加大，特别是东部地区主干道交通流量接近饱和度，低流量状态下存在的道路交通安全隐患将逐足明显。加上道路交通结构一时难以得到优化，车种复杂速度方差大，交通冲突多，交通违法量大，这已经是客观事实，交通事故频频发生，上演了无数出人间惨剧。 我们暂且莫谈现在机动车、机动车驾驶员人数大幅度增加，就目前这144039.5万多辆车而言，它得有这么多人去驾驶。所以说，驾驶员人为主观因素还是是引起绝大部分交通事故发生的原因。下面，我就怎样做好遵章守纪，安全行车讲3个方面的问题。 一、道路交通的基本知识介绍。 不管是开车还是不开车，不管是驾驶机动车辆还是非机动车辆，只要在我们这个城市进行活动，都必须遵守交通规则。相信我们在座的每名同志都非常了解交通规则，但是，我还是决定今天和同志们再次学习一下一些必要的交通常识，熟记这些常识，就是一种正确的出行态度。 道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。这里再顺便说一下马路的由来。 18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。 《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：车辆——是指机动车和非机动车。机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 这一个对于车辆分类的关系示意图。 我国实行统一的道路交通信号。这就是说，不管在中国任何地方开车，大家都是按照一个交通信号标准。熟记交通信号也是行车出行的必然要求。交通信号分为四种：交通信号灯，交通标注，交通标线，交通警擦的指挥。 关于信号灯，我还有一点要强调。不知道我们在座开车的同志有没有“抢黄灯”、“抢绿灯”的习惯。“抢黄灯”是指离路口还有一段距离时，看见交通信号灯变黄，于是深踩油门，想在交通信号灯变红前驶过路口；“抢绿灯”是指在路口等待交通信号灯变绿的过程中，以人行横道信号灯为参照，因为一般情况下人行横道信号灯变红之后几秒内，交通信号灯就会变绿，所以有些驾驶员，特别是出租车驾驶员存在预判，搞得跟百米运动员一样，交通信号灯还没变绿，车辆已经启动，当交通信号灯变绿时，车辆瞬间就蹿了出去。“抢黄灯”、“抢绿灯”都是一些耍小聪明的人在交通规则上打擦边球，徒一时之快，殊不知，行人也会“抢黄灯”、“抢绿灯”，车辆、行人都在抢，造成交通事故就无法避免了。所以，在这里也特别要告诫在座的所有同志，开车时平静心态，不要贪图那么一点点时间。 在再次学习